如果你是飞行的话在飞机的翅膀，你可能是一个偷偷摸摸的，一个翼沃克或者是一个想象中的格雷梅林一种模糊地带插曲。然而，一个新的设计理念想象飞机携带每个乘客和他们的货物的未来里面翅膀。它听起来很疯狂，但KLM正在革命的想法中投入数百万。这就是为什么。
荷兰航空公司正在为可持续航空旅行的未来进行这样一种设计。它与代尔夫特技术大学合作开发飞行V.，这将据称比传统飞机更轻，更省油。设计团队证实，他们从一开始就留下了世纪历史的飞机模型。在尽可能远的盒子外面思考，他们甚至从标志性的吉布森飞行V电吉他取出了灵感。
Delft项目领导者Roelof Vos博士告诉CNN.“我们现在一直在飞行这些管和翼飞机，但它似乎在能效方面达到了一个高原。我们提出的新配置实现了机身和机翼之间的一些协同作用。机身积极贡献飞机的升力，并产生更少的空气动力学阻力。“任何时候医生开始谈论“实现协同作用”，他们意味着生意。
因为它完全消除了尾部和机身，因此激进的设计应该需要比波音787和世界上最常见的商业飞机中的两个最常见的商用飞机更低的燃料。然而，它仍然会容纳314名乘客，拥有充足的货物空间。因为它的17英尺短且吹嘘与空中客车A350相同的215英尺，所以它将能够在世界各地的机场使用现有的跑道，机库和盖茨。所有这些都可以快速地采用新设计。
国际旅行在过去十年中爆发了。航空公司和飞机设计师努力比以往任何时候都更加努力，建立同时更大，更奢华，更省油的飞机。我们可能只是电动喷气机的几年，无窗飞机， 和睡在货物举行的乘客。但是，传统设计已经运行了他们的课程，现在是时候开始思考，更大。
飞行V仍处于早期概念阶段，KLM确认设计需要更加密集的实际测试。没有明确的发布日期，但它可能不会在2040年之前接管天空。现在，KLM已答应在10月份在阿姆斯特丹的斯普菲尔机场首次亮相，在阿姆斯特丹的内部和机舱设计的寿命。
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