Sleak，Mighty Chevrolet Cortvette是美国的图标。其他车辆vie那荣誉，有某些模特的福特野马紧随其后科尔维特(Corvette)是美国的跑车，是法拉利(Ferrari)或保时捷(Porsche)等美国本土品牌的翻版。如果你觉得克尔维特配不上法拉利，再想想科尔维特ZR1拥有755马力，从0到60只需不到3秒，而法拉利488皮斯塔有710匹马，超过60英里每小时需要3.1秒。
当然，差别很小，但再想想它的价格标签:克尔维特最贵的车型只要12万美元(直到你开始升级)。一辆新的488 Pista将花费你大约30万美元。
而不是花一整天的时间去比较引擎数据、价格和速度记录汽车在今天，让我们回顾一下超过半个世纪到Corvette的早期。在这个世界着名的汽车被认为是最好的美国制造模式之一之前，它甚至没有叫做Corvette。它也不是跑车。
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当雪佛兰的设计团队第一次构思一款新的豪华双座轿车时，他们计划用“美洲狮”这个名字。然而，这并不适合开发赛车的工作人员，所以就像传说中的那样，Myron斯科特-艺术家，摄影师，父亲肥皂盒德比和长期雪佛兰员工 - 拔出他的字典。他知道这个名字必须从一个开始，它只是对雪佛兰品牌感到意义。在C-Word之后倾倒C-Word，他在“Corvette”之后倾倒了一句话梅里亚姆-韦伯斯特描述部分原因是“一艘高度机动的武装护卫舰”。护卫舰的任务是在大型驱逐舰、战列舰甚至航空母舰之间快速穿梭，在巡航太快、太敏捷而不会被自己摧毁的情况下引爆。
因此，雪佛兰克拉特克里斯滕。但是对于生产的前两年，1953年和1954年，它无法快速或灵活地巡航所有这些。豪华和时尚，可以肯定，铁路的前两种型号随着V6发动机提供动力。然后，在1955年，Corvette获得了V8。今天265cc发动机不会赢得许多拖拉比赛，但它为罗维所需的动力提供了在道路上赚取一些尊重。
然后，在1959年，通用汽车设计首席财务官米切尔和在他的指导下工作的小团队开发了尖光概念车。该团队在办事处工作，因为刺痛无可否认地是一辆赛车，通用汽车当时正式超出汽车赛车。这是一个时尚，未来派的设计，1959年的刺激将在几年后完全重新设计Corvette。1963年，雪佛兰发布了第二代Corvette。它是时尚，低调，明显的现代化。在1965年，Corvette也将获得425马力发动机。
1968年，Corvette接受了另一种重新设计，进入了许多人认为这款商店的金色时代。肌肉新的身体，具有长，倾斜的罩，一个低斜线驾驶舱，轮子周围的侵蚀线，沿着背部瞬间可识别圆形灯光。会告知Corvette设计近十年半。
1981年，克尔维特将其大部分生产转移到肯塔基州的鲍灵格林，现在是唯一生产克尔维特的地方。如果你想看看世界上最稀有的克尔维特，那就去鲍灵格林全国罗维博物馆你得走了。
直到1983年才构想出一款新的克尔维特车型，但由于新设计的无数问题，1983年的克尔维特从未发布。事实上，在建造的几十个模型中，只剩下一个了。故事是这样的:在决定销毁整个1983年的克尔维特车型后，一名被控碾压43辆生产的汽车的男子被迫停止拆除，因为一场大风暴袭来，只留下一辆完好无损的汽车。第二天，一名雪佛兰员工无意中发现了这辆车，意识到发生了什么，于是把车藏在了一座矮小的建筑后面，用防水布和托盘盖住了它。几年后，这辆车被发现并修复了，今天，世界上唯一一辆1983年的克尔维特轿车骄傲地陈列在博物馆里，就在所有新克尔维特的生产厂的那条路上。
年内没有模型，1984年Corvette为品牌设定了一个新的记录：每小时150英里测量的顶级速度。1984年至1996年，科尔维特的身体在1992年销售了数百万克罗特的着名里程碑。这是一款白色可换股，红色皮革内饰，与1953年第一个销售的克拉斯特完全相同的安排只有300辆车在燧石中手工制作，密歇根州工厂。
在1997年至2004年之间产生的岩石失去了过去模型的一些肌肉外观，尽管2001年的Corvette被证明是充足的能力，拥有170多MPH顶级速度。2003年，马赛克庆祝了50年。
第六代Corvette持续了2005年至2013年，返回了20世纪60年代的角度，包括2009年ZR1，每小时每小时205英里的ZR1提供超级充电的6.2L V8发动机。外国跑车的比赛非常抵达，在肯塔基州的一家植物提供。
今天，现在在2014年开始的第七代设计中，生产中的陶动物看起来更像是20世纪70年代的模型，尽管具有明显的当代蓬勃发展，并像绝对的那样开车。证据？股票2019 ZR1可以在拖累比赛中分离兰博基尼飓风。
今天，在第一辆克尔维特生产超过65年之后，这辆车的名气比速度更大。它还保持着轿车连续生产时间最长的世界纪录。还好那辆1983年的克尔维特没有被压扁，对吧?
