多年来，德国汽车制造商一直向消费者提供大量可供选择的产品。无论你是想要碳纤维饰件，红色安全带，还是不同颜色的仪表，德国品牌都会以高昂的价格卖给你。谈到常规功能，比如加热座椅和智能手机兼容性，大多数德国汽车制造商都把这些功能锁在昂贵的套餐或昂贵的à点菜式结构中。这是一种恼人的做法，但宝马最新推出的车内订阅服务，将其“一切都是额外的”系统的所有糟糕品质提高了1000倍。
最近，BMW抓住了很多Flak，为业主推出了80美元的年费，以使用Apple Carplay。虽然该行业中的其他所有自动制造商提供了Apple Carplay作为标准功能或至少是一个可升级的一个可升级的一次付款，作为一个包装的一部分，BMW认为这是一个好主意，因为它思考some owners may not need the feature and wouldn’t want to pay for it with the initial purchase of the vehicle. Don’t be fooled; it was a money grab. The automaker eventually went back on the decision, but clearly hasn’t learned from it, because it recently introduced an even more heinous pricing model that would screw consumers over.
本月早些时候，宝马宣布将升级其最新的iDrive 7.0系统。无线升级不是罪魁祸首，当然也没什么好担心的。它带来了很多东西，比如无线的Android Auto支持，升级版的BMW Maps，以及新版的BMW智能个人助理。每个消费者都应该把背后真正的刀子视为世界末日，那就是宝马ConnectedDrive的扩张。
宝马用自己的话说，“将汽车视为数字平台。”而且像数字设备一样，像你的笔记本电脑一样，宝马将未来的汽车所有权视为汽车制造商销售昂贵，豪华车辆的消费者，然后要求他们支付订阅费以解锁其他功能。仅仅因为你的MacBook Pro可以运行Microsoft Office并不意味着它从框中脱离了它。您必须支付它，就像您使用Photoshop，Final Cut Pro X或您使用的任何其他应用程序一样。宝马想要做同样的事情，而是为了汽车功能。
在新闻稿中，宝马特别提到了远光灯辅助、自适应巡航控制、宝马IconicSounds Sport(向机舱内发出的假噪音)、宝马Drive Recorder(一种高科技设备)dash凸轮)，以及Adaptive M Suspension等功能，将来可能会作为订阅计划的一部分提供。虽然这家汽车制造商还没有公布其工作方式，但一些功能将通过每月的订阅费获得，而其他功能将是昂贵的一次性购买。例如，加热座椅可能需要订阅。在冬天的几个月里，你会被收取一定的费用才能使用你的汽车上的功能。在夏天，如果你不想花钱，你可以不花钱，除非你喜欢把钱直接扔进垃圾桶。对于远光灯辅助和自适应巡航控制，我们确信这是一次性购买的事情。
有两种方法来看待这个问题。从一方面来说，它确实为消费者提供了灵活性。如果你不想要自适应巡航控制或远光灯辅助，为什么还要花钱呢?这意味着你可以以一个相对较低的价格购买一辆闪亮的新宝马，然后可以在购买后添加任何你想要的功能。这是一种制造完美汽车的方法。如果你碰巧卖了车，第二个车主可以选择继续为你选择的功能支付订阅费用，或者干脆停止支付。
说实话，这个系统的运作方式，很酷。宝马发布了一个短剪辑，有人想购买远光灯辅助。司机行驶在一条多风、黑暗的道路上，就在那一刻，他意识到自己需要远光灯的帮助。于是，他把车停在路边，在触摸屏上滚动BMW ConnectedDrive，并以198美元(176欧元)的价格购买了High Beam Assistant。就是这样!你所要做的就是等五分钟，把车关掉再打开，这个功能就在你的车上了。这是真的很酷。
但面对它，这是一种如此疏远的业务方式。如果其他汽车制造商，尤其是奢侈领域之外的汽车，正在为消费者提供所有这些功能作为标准设备，为什么你会买宝马？不，认真。宝马的汽车并不便宜．最便宜的汽车起价约为3.5万美元，在这个价格下，向消费者收取费用来获得汽车已经内置的功能几乎是不可原谅的。这是我最讨厌的部分。在未来，宝马将有意识地使用相同的硬件来制造所有的汽车，他们刚刚告诉电脑，如果没有额外的钱，就不要打开软件。
对于宝马来说，这是一种简单的方法来制作一些硬币。在初次购买后，每年费用或收取一定数量的金额，提高其利润。它也意味着宝马可以在二手市场上做更多的钱。Beyond that, it’s going to cause a lot of mayhem for used car shoppers, as having to figure out what features are currently being subscribed to, how much the initial purchase cost, and the date of when the pay-to-use features will end is going to be a nightmare.
我们应该指出，这只是在工作中，宝马仍在决定是否将实际引入该计划。但事实上，该公司发布了一份官方新闻稿，制作了一段关于它如何工作的视频，并在一些媒体的虚拟现实新闻发布会上展示了这项技术，这让我们认为它很有可能会被引入。
这真是一个荒谬的想法。如果消费者、购物者和任何对汽车感兴趣的人都不为此对宝马大吼大叫，它可能会改变这种方式汽车是永远买的。汽车制造商彼此遵循;如果一个人出现了一个工作和赚钱的程序，它比普通感冒更快地蔓延。想要改变事物来吸引消费者或引入创新的方式，给消费者提供消费者的功能是一回事，在让他们认为他们认为他们越来越灵活的同时，揭开购物者的方式。
