哈雷是一个美国的主食——一家沉浸在中国历史中的公司，一个希望激励一代人的品牌，这一代人可能对摩托车感兴趣，也可能不像以前的农作物那么感兴趣。为此，哈雷戴维森(Harley-Davidson)发布了两款工厂定制车型，它们属于该公司价格最低的摩托车系列:Sportster 48 Special和Sportster Iron 1200。
这两个摩托车他们的目标是占领哈雷戴维森长期忽视的另一个细分市场:廉价、有趣、外观酷炫的摩托车。这两款车型都包括一个新的图形包，这是该品牌在20世纪70年代最初流行的，以及一些配件目录上的特色，这使它们有别于其他车型当前Sportster阵容．
四十八特殊功能的一个新的前端与更宽的叉子，包括一个更肥的前轮胎。叉子上升满足锻造铝三夹，完成了一套光滑的黑色Tallboy把手。车圈被毁了用米其林热辣31轮胎包着。四十八特别版配备了一个2.2加仑的花生油箱，实际上，这个油箱对于公司的Evolution 1200发动机来说太小了。
说到铁1200，哈雷戴维森显然想要一些更险恶的东西，因为自行车的颜色选择是光泽和哑光黑色。车轮、车把、座椅、油箱、马达、主罩和排气管——所有东西都被黑了。铁1200还包括一套Mini Ape把手，一个新的头灯罩和迷你挡风玻璃，一个咖啡馆风格的单独座位，九辐轮辋，和一个3.3加仑的Sportster坦克。
有了四十八特别和铁1200，我们可以假设哈雷戴维森正在寻找一个救赎。该公司现金储备和新购买的产品都同比出现亏损，陷入困境。第一次购买哈雷戴维森(Harley-Davidson)产品的人开始把目光投向印度、黛安芬(Triumph)、本田(Honda)，甚至川崎重工(Kawasaki)。
问题在于:这些东西可能还不足以达到哈雷戴维森的要求(比如拯救公司)。它们都是漂亮的摩托车，但在功能和形式上都是基于非常旧的设计，而且两辆自行车的价格都不是你所说的诱人;的四十八特殊起价11,299美元铁1200为9999美元。
然而，哈雷戴维森是一个幸存下来的品牌。这是摩托车界的贝尔·格里尔斯。哈雷戴维森将会竭尽全力摆脱厄运。如果我们把赌注押在个人身上，我们还不会把哈雷戴维森排除在外。
