我们都生活在周末，否则俗话说。每周都会带来相同的旧日常工作，学校，家务等 - 也是两个非结构化日的无限机会。周末是我们永恒的胡萝卜 - 我们通过世俗研磨的原因。
那么，为什么，我们如此不小心浪费呢？
我们的计划雄心勃勃，肯定。我们谈到恢复Patina-Coated Hotrod，为我们的孩子建造一个“史诗”树屋，或为熨斗培训。采取第一步很容易;我们组装材料或起草饮食和运动计划，但遵循的是指数级征税。最终，经过足够的挫折后，我们将这些宏伟的项目搬到后燃烧器，当“生活安置”时要恢复。
Laziness有一些部分可以玩（Netflix建立了业务毕竟，在我们的嗜睡，但这不是我们让周末穿过手指的原因。真正的罪魁祸首是夸张的。我们认为，项目越大，奖励越大。事实上，这些令人印象深刻的目标比令人欣慰更令人沮丧。也许我们需要的是一些咬合的成就。
进入2018年本田非洲双胞胎冒险运动。就像陆路狂热折磨SUV和卡车爱好者，冒险的自行车是骑手之间的蓬勃发展趋势。余额道路舒适性和越野能力吸引了那些有步行态度和预算只有一辆车的人吗摩托车。通过工作周上的同样的自行车在每个周末撕下污垢。
就像困扰SUV和卡车爱好者的着陆狂热一样，冒险自行车在骑行者中也是一个蓬勃发展的趋势。
在2016年重新制定非洲双床铭牌之后，本田于2018年发布了一系列自行车30周年的变革。自从我们的最后一次会面与双胞胎，2017年模型，本田增加了一款逐个电线系统，修订仪器集群，较大的空气箱，新排气，较轻的电池和较轻的平衡轴。
这些调整,全新的冒险运动修剪越野能力加强了近一英寸的额外的悬架前后,滑动板较厚,碰撞酒吧、钢铁行李架,高个子,奉承座位,较高的车把,更高的挡风玻璃,更大的油箱,和激烈的手抓住。
我们不必等待周末开始享受非洲双人的光滑，998cc，平行的双重发动机和光滑转换双离合器自动。现在，作为汽车DCT的精致，本田的传输通过六个速度无缝地工作，在降档上不知不觉地将节流阀延伸。三级运动模式基于首选攻击的齿轮箱的换档点，或者骑手可以通过左侧/下触发器切换到手动控制。
舒适性和可见性是双胞胎的核心优势，同时战斗交通。即使在SUV上，也可以发现放缓，让我们充足的信心 - 就像自行车的三盘子制动器和标准ABS一样。冒险体育'较高的把手在长途旅行后导致一些疼痛的肩膀，但它们在越野上骑行时证明了很有用。
当周末到来时，我们放弃了大型计划，选择休闲乘车到一些当地小径。使用6.3加仑的坦克，我们甚至不需要在出去之前填补。在从路面到污垢的过渡时，我们将自行车的乘车模式从游览调整到砾石，关闭后轮的ABS，击中“G”按钮消除离合器滑动，并拨打牵引控制。
非洲的星期五，这是一个通过污垢和砾石飙升的星期五。
非洲的星期五，这是一个通过污垢和砾石飙升的星期五。我们的冒险运动测试仪重量为556磅，但它甚至不再慢慢跳舞，同时沿着棘手的地形跳舞。冲洗式RUT对于双方的广泛悬架行程和21英寸前轮不匹配。踢过丘陵坡道，我们感谢2018年型号的脚钉，这在着陆方面提供了出色的稳定性。
在异常缓慢、崎岖的路径上，我们可能会错过手动的精确控制，但对于所有其他条件，可调DCT是完美的。大量的低端扭矩整理不稳定的部分，并注意好玩的摇摆的后方。我们很容易熟悉本田的冒险英雄，对越野的信心和在公路上一样迅速。
半天。这就是非洲双胞胎来满足你对周末的渴望。在设想下一个你永远也完成不了的大项目所需的时间里，你可以穿上装备，跳上你的本田车，找到一条救火的道路，然后解决这一周苦难的每一个痕迹。别担心:你还是有时间看一场Netflix剧的。
