古老的谚语，“他们不会像习惯一样让他们，”是如此疲惫的表达。情绪是，制造质量常常更高 - 产品驱动的经历更加内脏次。
当然，有一些真理的索赔。熟练的劳动者每天制作一个椅子，比装配线加剧每天50椅子，产生更好的产品。同样，从20世纪50年代驾驶开放式驾驶舱，V12动力公式一辆车是一辆比目前的涡轮增压V6，光环安全的型号更多的死亡义。
但我们不能回去 - 对吗？
捷豹经典不同意。U.K.Automaker刚刚宣布，在1956年结束的生产结束后，它将重新开始生产最多的模型 - 62年。D-Type先锋单电底盘建设和某些空气动力学原则，帮助它远远超过竞争对手勒芒24小时。如果有一个遗产赛车来提供新的生活，这将是它。
Jaguar Classic将推出其新的D型沙龙响尾蛇本周在巴黎展示。25个计划的生产单位中的每一个都将建成捷豹路虎经典作品'沃里克郡设施。这些型号将加入1954年至1956年间生产的75个单位。
每个新型模型都将由原始规格建造，包括汽车的六缸XK发动机。这是可以从对原始捷豹工程图纸和记录的独家访问权衡。
“Jaguar D-Type是最具标志性和美丽的竞争之一汽车在所有时间，在世界上最艰难的赛马场中有一个杰出的记录。捷豹路虎经典总监Tim Hannig表示，它恰好壮观。“
D型是Jaguar Classic的第三架延续车辆，加入2014年至2015年间完成的六个缺失的轻量级电子型号，九xkss模型建于2017年和2018年。“每个人都绝对是正确的，直到最后的细节，就像捷豹的比赛部门的意图一样，”凯夫·财富，捷豹经典工程经理。
那么超稀有，劳动密集型赛车的汽车图标成本是多少？如果你必须问......好吧，你知道。
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