我们知道它即将到来。虽然一些汽车制造商已经更加看涨，或者更多关于电动车辆更明显，但所有品牌都可能在某些时候拥抱电气化。现在这是捷豹的转弯。
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在本周的洛杉矶车展之前，U.K. Automaker揭示了它的捷豹I-Pace概念，这是一款全电动交叉，预先推出公司的第一家电力生产模型。这辆车有很多事情，但这里有一些最大的亮点：
- 电动汽车可行驶220英里
- 前后发动机有400马力和516磅英尺的扭矩
- 五个席位
- 90分钟的充电时间，达到80%的电池容量
“I-Pace概念是电动车辆的根本偏离，”捷卡，捷豹的设计负责人说。“这是一个戏剧性的未来的设计 - 捷豹DNA的产品与美丽，优质的细节和英国工艺相匹配。”
捷豹最新的造型线索被按摩到低骑车车辆。然而，没有内燃机或传输，机舱已经进一步向前移动 - 与任何当前的Jaguar模型不同。值得注意的是，美洲虎选择了保持更传统的格栅（没有发动机不需要冷却），以维持带有当前车辆的设计谱系。格栅与否，I-Pace吹捧令人印象深刻的0.29系数。
向I-Pace的外观添加戏剧是一套23英寸的九条车轮，以深灰色和黑色光泽。整体形状在XE和F-Pace之间的某个地方，轿跑车屋顶线和切碎的后端。曲线般的LED尾灯，由F型开创，看起来很尖锐。
在内部，捷豹的设计师们设想了一个先进的技术，高端的建筑材料，和一个很好的对比布局座舱。
“我们的简介是创造一个宽敞的性能SUV，可以舒适地携带五个人，陈述Callum。“否则我们有一张干净的纸。为了提供这一点，我们拥抱了电气化提供设计师的自由。“
我的步伐是强调一种空间和运动的感觉。为此，驾驶员和前排乘客对于交叉坐下来，后乘客有充足的头部和血清。10.0英寸完全数字驱动器显示器和12.0英寸信息娱乐屏幕主导划线，而较小的第三次显示器位于中心堆栈下方，并显示气候控制设置。I-Pace提供Wi-Fi热点，Incontrol车辆应用程序和新的Spotify应用程序。
室内不专门用于屏幕的区域覆盖温莎皮革、碳纤维、阿尔坎塔拉、铝或开孔胡桃木饰面。整个屋顶覆盖着玻璃，再次提升了空间感。在晚上，屋顶内的led灯会为你带来一些活力。
在性能结束，全轮驱动，400HP和516 LB-FT上。扭矩转化为0至60英里/小时的冲刺约4.0秒。
“电动机立即提供了没有滞后，没有换档且没有中断的即时反应，”捷豹，捷豹的车辆线导演。“与内燃机相比，它们的卓越扭矩输送变换了驾驶体验。”
I-Pace乘坐全新的平台，将汽车的电池组融合在地板（如Tesla的车辆）上集成。低重心，由双叉骨前悬架和整体链路（MultiLink）后悬架，提供I-Space敏捷驾驶动态。
If you’re intrigued by Jaguar’s latest concept, you’ll be pleased to know that a production version will be introduced late next year, and will go on sale in 2018. Pricing is anyone’s guess at this point, but the $40-$50,000 territory (before incentives) feels right.
