对于迈凯轮来说，最好的营销方式就是推出一辆全新的F1 GTR赛车作为该项目的第一个毕业生。
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这个特殊的例子，底盘号25R，引领了一个值得关注的赛车生涯，包括1997年的勒芒24小时赛车，由雷·贝尔姆，安德鲁·吉尔伯特-斯科特和关谷正典驾驶。在2005年退出比赛后(这是最后一辆参加当代赛车系列比赛的F1 GTR)，这辆车被卖给了一位日本收藏家，直到现在的主人在2016年购买了这辆车，并把它带回了英国。原来，店主问道麦克拉伦特别行动为了翻新汽车，但汽车制造商决定做一个完整的修复，作为新的认证项目的一部分。
经过18个月的工作，这GTR长尾看起来是全新的海湾-大卫多夫制服，橙色车轮，和现在经典的空气动力学元素。而标准迈凯轮F1已经很少见了，只生产了106个例子，GTR更是如此——只有28个模型配备了赛车运动。因此，恢复这个GTR的过程是冗长的。麦克拉伦表示，他们不得不从20年没有打开过的集装箱中采购库存部件。
除了证书的真实性，GTR车主(以及迈凯轮修复计划的所有未来客户)将收到一本定制的图画书，记录他的车的历史。迈凯轮并不是唯一一家提供经典车辆修复方案的高端汽车制造商。捷豹、阿斯顿马丁、奔驰、保时捷和法拉利都提供类似的服务。一个不同之处是，目前迈凯轮的项目将只关注F1车型。然而，随着迈凯轮车队年龄的增长(目前的车队只有8年的历史)，毫无疑问会有更多的候选者回归。
我们不能保证GTR底盘25R会回到赛道上(尽管我们可能会建议进入蒙特雷的劳力士重聚赛车会是一个合适的重新引入)，但它将在今年的汉普顿优雅大奖赛上首次亮相。在那之前，经过修复的F1 GTR赛车将属于车主收藏的藏品之一。这些藏品由迈凯轮车主西蒙•基德斯顿(Simon Kidston)创立的经典汽车咨询公司Kidston SA负责管理。
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