如今，超级跑车制造商要制造出真正出类拔萃的产品越来越难了。自80年代和90年代初以来，我们已经取得了长足的进步，当时法拉利308 GTS和兰博基尼Countach是城里最令人垂涎的超级跑车。从300英里每小时布加迪凯龙星2000马力的全电动汽车Lotus Evija现在有越来越多的竞争者在争夺你的自由支配收入。所有这些都是迈凯轮加快其比赛的原因，与全新的，开放式驾驶舱超跑，要求被注意。
的麦克拉伦埃尔娃带有许多英国汽车制造商最具标志性的超跑的特征。这款4.0升双涡轮V8发动机的马力为804马力，同时也是该公司生产过的最轻的公路汽车。官方的业绩数据尚未得到证实。迈凯轮已经在宣传用不到3秒的时间就能达到0-60英里/小时的速度，只要6.7秒就能达到124英里/小时的记录。至少在纸面上，这比令人发指的速度快麦克拉伦塞纳．
然而，新Elva最令人惊讶和彻底的激进设计元素包含了一些它所缺少的东西。该公司设计了革命性的超级跑车，没有车顶、窗户或挡风玻璃。相反，它依靠迈凯轮所谓的主动空气管理系统(AAMS)来引导空气通过车头，进入驾驶者前方的翻盖，然后以高速上升到驾驶舱上方。在隧道测试中，该公司证实这制造了一个“平静的气泡”。除了系统的酷元素，它还有助于更好地连接司机与汽车和开阔的道路。
设计从迈凯轮的第一场比赛中汲取了大量的灵感汽车1960年代的。布鲁斯·麦克拉伦最初的M1A在当时彻底改变了汽车比赛。在接下来的几年里，该公司继续生产迈凯轮-埃尔瓦M1A、M1B和M1C车型。世界级的设计、工程和性能的这些第一代车型形成了该公司的里程碑式的F1在20世纪90年代的基础，以及明年的Elva。
迈凯轮预计Elva的首批交付将于2020年底开始。生产数量将限制在399台，所有的定价都是170万美元。迈凯轮塞纳的500辆车在推出前就全部卖光了，所以我们希望每辆埃尔瓦都能在创纪录的时间内被抢购一空。
如果兑现你的401 (k)对于一辆极具异国情调的汽车来说不是个选择，开放式驾驶舱阿里尔原子4提供的兴奋，速度和性能的超级跑车的一小部分的价格。
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