我第一次冒险北极星RZR XP涡轮增压S在我的记忆里留下了印记。干旱的沙漠,炎热的太阳,好talc-like砂粘结每个表面暴露的肉,野生,紧张得指关节发,狂乱的laugh-inducing骑了我的右脚,一个开放的薄荷400电路,可笑能力RZR XP涡轮美国仍然是我最美好的回忆之一。
虽然大多数人会认为散文(或独特的单座)成功后，“北极星”并不满足，想要体验更多类似的喧闹一天。这就是为什么该公司发布了RZR XP 4涡轮增压S，一个四座，坏蛋，婴儿奖杯卡车准备争夺你最好的朋友的大脑。
建立在一个加强框架，能够处理最粗糙的地形-说真的，它将犁通过绝对任何你可以扔给它-RZR XP 4涡轮增压S还利用了更坚固的车轴，一个全新的孤立的前驱动，已加强提供多达三倍的抗冲击，更强的控制和拖臂，半径杆。然而，如果没有“北极星”，这一切的作用都不会减半。近乎完美的Dynamix自适应悬架．
- 1.2019 RZR xp 1000
- 2.2019 RZR xp 4 1000
- 3.2019 RZR XP涡轮增压
- 4.2019 RZR XP4 Turbo S
对于那些在其并排的技术开发的人来说，Polaris的Dynamix悬架工作非常类似于您在法拉利，科沃特和raceCars上找到的自适应悬架。自适应悬架允许驱动器从三个预设悬架设置中选择，每个预设悬架设置可以调节弹簧速率并将数百次反弹一秒钟。
它所做的是提供一个体验，几乎不同于一个80万美元的专业制造，巴哈准备的战利品卡车。它超越了技巧，为司机和乘客提供了令人惊叹的25英寸可用的悬挂旅行。在那之后，你在RZR XP 4涡轮增压S的滑板的底部。但如果你需要我矿石超过25英寸的旅行，你到底在做什么？然而，暂停是使RZR XP 4 Turbo在市场上最好的并排。
添加到RZR XP 4涡轮增压S的战利品卡车属性的清单是股票32英寸轮胎，已被特别设计为抗穿刺。至于RZR XP 4 Turbo S的动力，马力是168，但北极星重新校准了油门地图，并重新设计了离合器箱，以增加来自微小但有力的引擎的即时响应。我还应该提到，RZR XP 4涡轮增压S配有可选择的2WD或4WD -完美的无论是立即抓地力或hoooning像肯布洛克。
但是，让我们在包括自己的人，包括自己的人，在包括自己的潜力，让土耳其谈论土耳其。新的RZR XP 4 Turbo S并不便宜。但与您获得的性能水平相比，它也不昂贵。总的来说，RZR XP 4 Turbo S会让你回到30,499美元，这对于周末玩具很多。地狱，你几乎买了惊人的房车风格的Civic Type R．也就是说，RZR XP 4 Turbo S是一个玩具，可以很容易地跟上墨西哥沿海近百万美元的机器。
