有正常的汽车，快车，超级速度，高速公路，然后有怪物汽车。汽车不适合人类驾驶。汽车建造了恐吓，兴奋，哇，潜在地杀了你。那些是超越他们岁月的汽车，并成长为传说。迄今为止，ruf汽车只有几个存在。第一个是一辆绰号的汽车。然而，这辆汽车的跟进是真正吹来的。即将到来的吞噬 - 所有名为CTR的怪物。要预示，这不是一个胆小的汽车。
与保时捷平台上建立的其他RUF不同，CTR是一个定制创作。虽然它仍然存在类似于经典保时捷911，CTR是一辆汽车，即公司的创始人，想要建立建造，以便将公司退回到更简单的时间 - 没有电子保姆和电动助攻的时间 - 按数量级吹出其原始车。为此，第一件事是Ruf所讨论的捐赠者底盘计划。
再次，虽然它看起来像保时捷，但斯图加特没有任何东西已经使用过。如上所述，Ruf CTR使用专有的碳纤维外壳，这已经成为该项目的骨干。尽管比保时捷派生的底盘更轻更硬，但鲁夫定制底盘的真正动力是获得绝对完美的尺寸和动力。碳纤维车身，前后采用轻质钢结构，使公司能够将每一个动态变量都融入到设计中，从而使他们有能力生产出完美的911。
由于重量轻，CTR的干重不足2640磅。但是，轻量化的底盘确实是为了提供完美的动力。这就是为什么悬挂是赛车规格的，挡泥板的设计允许更宽的车轮和轮胎，在前面测量245/ 3519，在后面测量305/ 3019。为了停止RUF CTR，碳陶瓷制动器圆盘，前方的前部，4件4-活塞卡钳。
与所有911年一样，发动机安装在后桥后面，并使用由传奇保时捷赛车设计师汉斯·米尔格制作的发动机架构。然而，就像底盘一样，它也是全力以赴的。六六缸发动机的位移是3.6升，并由绑在每个汽缸组的两个涡轮增压器辅助。发动机的总输出是通过六速手动变速箱提供的高速湮灭710马力和649英尺的扭矩，该六速手动变速器单独地向后轮发出疯狂。顶速以223英里/小时钉。
一切，禁止一些生物舒适才能节省重量。Ruf CTR是荒谬的苍白。
在鲁夫的中心只有两个座位。对不起，没有多余的乘客了。整个是沐浴在柔软的阿尔坎塔拉绒面革，碳纤维口音，和研磨铝踏板。门把手是真皮的，可以减轻重量。除了一些物质上的舒适，所有的一切都是为了减轻重量。Ruf CTR是荒谬的苍白。
Ruf汽车股份有限公司总裁兼所有人Alois Ruf说:“2017年CTR的概念已经在我脑海中存在了很长时间。“我们一直在等待历史上合适的时机来制造自己的汽车，而CTR‘黄鸟’诞生30周年就是这一刻。”
但是，有一点坏消息。你不能买一个。至少，你不能再了。RUF被设定为仅构建30个CTR，以纪念其30周年纪念，并且每一个单一的人都已发表。随着在开放的情况下，即使你确实想要一个（以及你怎么不能），也是因为rufctr认为你的银行账户返回120万美元的价格。但对于一个古老的世界怪物，一个那个困扰着你的梦想和噩梦，是真的太高的价格来支付？在查看CTR的规格后，我不太确定。
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