这是德国的午夜。我尽我所能找到任何让我睡觉的东西。正如我的眼睛开始感到沉重，闪电照亮了阿尔卑斯山。中间电动鞭子随后是雷声的裂缝，将我的房间的窗户混响。瞬间的想法在现在再次变暗的房间：“什么犯规的野兽让众神送到地球？”
当清晨到来时，我发现了萦绕在我夜晚的怪物:阿斯顿·马丁的尖牙和野性DBS Superleggera.这是一辆715马力的恶魔，它的目标是吞噬从德国到全球的每一条高速公路、小路、州际公路、高速公路、高速公路和公路。DBS Superleggera不是一个超级旅行者，它是一个被伽马射线轰炸的怪兽，它会踢绿巨人的屁股，看起来就像刚离开萨维尔街的裁缝。我爱死它了。
将第一个角落围绕着酒店的耳朵和佩戴阿斯顿马丁马尔托斯的各种可爱的人，我为我的第一个全油门试门测试达到了加速器。Twin-turbos哨子，V-12波纹管，我留下了可能有心理学家的歇斯底里学，建议我被捆绑成一件直夹克。DBS SuperLeggera的直线刚刚不再存在。你离开了角落，吸引了它的超液，你在下一个角落。这千年猎鹰将困难地跟上凯尔斯运行的DBS Superleggera。
阿斯顿·马丁的精神动力来自于一辆新改装的5.2升V-12。尽管它的大部分部件都和引擎一样标准DB11，阿斯顿马丁的工程师和黑色魔术师的工程师摇摇了升压，以便每个涡轮增压器都会引出一个牌照的14 psi的提升。两者都大声吹口声，你将恳求命运更广泛的Windows-down直线。
阿斯顿·马丁的精神动力来自于一辆新改装的5.2升V-12。
使用一些额外的内部探索，以及用于冷却的新型管道，Aston的按摩715马力和664 LB-FT从电机的扭矩，但感觉像保守的数字。在实践中，沿着德国的无限制部分的Autobahn之一，DBS Superleggera拉动，好像它在碳纤维蛤蟆壳下面有800加仑的英国小马。在那段，没有真正尝试的情况下，我看到了一个指出的276 kph。转换为美国，那是172英里/小时。DBS SuperLeggera的速度是Supercar-Shaming。
然而，DBS Superleggera并不是一个伎俩，直接野蛮的无法跟上其据说更运动的竞争。准备感受到G-Force，你几乎不相信一个能够鼓起来一个相对沉重的大型旅游者。
和引擎一样，DBS Superleggera与DB11拥有相同的底盘架构，但它更硬、更轻，而且是为惩罚而设计的。在德国的山口上，你的厨房柜台上放着一块很像熟面条的东西，狩猎和杀戮的尖端几乎不会扰乱DBS Superleggera。试用过的中置引擎超级跑车会有一个斗争的地狱，让DBS Superleggera消除他们的屁股或通过它们。事实上，在当天晚些时候，有一个新的保时捷911 GT3 RS-一辆真正的赛车汽车- 留在V-12的听觉唤醒中。
这款车的稳健部分归功于专为dbs - superleggera设计的倍耐力轮胎。抓地力从来都是可用的。尽管如此，如此长的机头和重型发动机，流行的意见是，DBS Superleggera将转向不足，一个困扰标准DB11 V-11的问题。在DBS Superleggera，什么都没有。没有一点转向不足的迹象。
以下是DBS Superleggera如何转弯。首先，你看到拐角。然后你决定你的旅行路径和速度。转动熟练调整过的方向盘重量。感觉轮胎的抓地力。真希望你有一套战斗机飞行员的F-suit。在弯道出口调平油门。看着里程表以每小时几十英里的速度跃过，咯咯地笑着。如有必要或需要重复。即使当后轮应付汽车的巨大动力和扭矩时，倍耐力也能出色地承受压力。
然而，阿尔卑斯山脉德国一侧的一个问题是，它不像奥地利或意大利那样充满了完美的道路。因此，要想在DBS Superleggera的处理和核反应堆可以被利用的道路上行驶，就必须以弹头式的速度限制快速穿过古怪的德国城镇。但我短暂的爬行困境给了我喘息的机会，让我的脉搏平静下来，享受在DBS Superleggera的船舱里。
正如您所期望的Aston Martin，DBS Superleggera的内部也可能是一个独特的俱乐部，就像Soho房子一样。碳，铝和羟丙沙拉织物在整个内部。然而，它是DBS Superleggera的皮革，带有中心舞台。大多数汽车制造商在各自的室内装饰上打印“皮革”纹理图案。不是阿斯顿马丁。英国马奎尼的隐藏来自苏格兰的一个牧场。在那里，奶牛在摩尔人身上过一个田园诗般的生活，而不会遇到铁丝网，让他们的皮肤撕裂。此外，阿斯顿马丁来源这款皮革采用了特别是毛茸茸的涂层物种的牧场，以保护蚊子和中床的隐藏，如铁丝网，将留下瑕疵。
由此产生的产品类似于2,000螺纹计数纸张凉爽刷靠在温暖的皮肤上，使您的人行道破坏更加崇高。完美的运动座位也是如此。唯一与车轮后面更加字节的东西将是一个完全荷包的鸡蛋。随着那个，每个城镇在我的后视镜中很快消失，我砸了油门，歇斯底里返回，横向的G-Force在驾驶员衬垫中封装了我。
DBS Superleggera是那种你想要的机器，当跨越大陆需要的不仅仅是快速，而是如此快速，以至于你意外地创造了非官方的陆地速度记录。
DBS Superleggera是那种你想要的机器，当跨越大陆需要的不仅仅是快速，而是如此快速，以至于你意外地创造了非官方的陆地速度记录。它只是用爪子猛击一段相当长的距离，把它们撕成碎片。这种野性的怪物促使大力神被印在陶器上并成为传说。
就在几分钟后，虽然根据里程表的读数，我走了很远的距离，但我还是停下来查看了一下DBS Superleggera的外观，呼吸了一下德国的景色。外部就是业务。虽然造型在功能上是有目的的，把它看作艺术，它也积极地令人惊叹。这些微妙而又好斗的纹路让DBS Superleggera看起来就像一头躺在大草原上的狮子，等待机会攻击没有意识到的羚羊。
在前面，格栅已经打开并给出了一个蒙太刀，你会期望尖翼。它宽而低，这允许更好的气流进入更难的工作V-12。
在侧面，阿斯顿·马丁的DB11标志性的侧面花型被一款带条纹的车取代了，这款车有助于从前轮排出空气，不仅有助于降低下压力，还能冷却巨大的碳陶瓷刹车。在尾部，阿斯顿的工程师给DBS Superleggera设计了一个双重扩散器，以保持它在上升到211英里每小时的最高速度时被吸在道路上。最后，在DB11中发现的弹出式扰流器已被移除，用于固定碳小翼。就个人而言，DBS Superleggera，尤其是在这里的山区，是一个景观，感觉像一个瞬间的经典。
然而，这只野兽并不便宜。虽然它也不太昂贵，但特别是当你考虑所有DBS Superleggera都有能力的时候。Aston Martin DBS Superleggera的起价为304,000美元。对于大多数人来说，这是一种吞咽的一部相当困难的药丸。事实上，只要正常的大型旅游者，它的价格太大了。但DBS Superleggera并非“只是”一个盛大的旅行车。Aston Martin把它放在那里，这两者也不是超大的旅游。DBS Superleggera是一款直接的超级牌。在右手，它会羞辱中间发动机，卧室 - 墙壁Exotica，每次扭曲和弯曲。但是，当你只是想跨越大陆时，它会以一种羞辱大多数劳斯莱斯的方式这样做。 In those terms, the DBS Superleggera is a bargain and honestly, after spending time behind the wheel dominating the German Alps, and given if my bank account could take the hit, I’d spec one immediately. Preferably in Zaffre Blue with silver forged wheels and a tan interior. I can dream, right?
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