世界上很少有汽车会让我考虑去抢银行融资。的阿波罗即．一个法拉利246年恐龙．一个Purr Sang Bugatti类型35．然而，对于辛格汽车设计公司(Singer Vehicle Design)重新设计的保时捷911 DLS，我会开始一场让巴格西·西格尔(Bugsy Siegel)自愧不如的疯狂犯罪。
对于未实施的，歌手车辆设计不是您的平均保时捷911恢复所。它不仅仅是重绘，修理，替换和更新到工厂规格。任何人都可以这样做。In terms of a great whiskey, Singer selects the malts, distills those 911 flavors and tastes — the essence of what makes a Porsche 911 — bottles it in the finest charred-oak barrels, then locks it away for years until it’s not only the most delicious whiskey you’ve ever drunk但也是最贵的．简而言之，辛格汽车设计公司是911艺术的摇滚明星，该公司的最新精神是180度的证明。
这款车被称为DLS，是动力学和轻量化研究的缩写。DLS是辛格汽车设计学过的所有东西的总和，在它的历史中完善。这简直就是完美。
DLS起步于普通保时捷964代911。这个项目是由辛格的一位客户委托设计的，他要求该公司不仅要设计出速度快得出奇的汽车，还要设计出一款比辛格生产过的任何汽车都更重视轻量化的汽车。,歌手靠在其技术合作伙伴在英国,威廉姆斯先进的工程——f1集团的一部分,不仅提出了可能是有史以来最疯狂的气冷式4.0升flat-six发动机发展,但真正的轻量级准备解决峡谷,赛道,并给客户一生的兴奋。
我们来讨论一下这个引擎。这款4.0升的六缸发动机通常是吸气式的(这里没有花哨的涡轮增压器)。这款发动机基于Hans Mezger的设计，但由威廉姆斯开发，可产生500马力，转速可达9000转。在整个发动机中，设计不仅使用了最强大的部件，还使用了轻量化部件，包括钛气门、镁、轻型节流阀、f1引出的上下喷油器，以及帮助冷却发动机的新油系统。
然后，DLS被威廉姆斯打扮，并研究了重量可以节省重量的地方。然后建造，伪造，铣削或压缩零件以构成身体，悬架和底盘，以确保满足原始目标。但歌手和威廉姆斯不仅开发了一个轻量级和巨型强大的911，而是两家公司与DLS的整体空气动力学玩弄。根据歌手的说法，每个小组都使用“计算流体动力学”重新评估，这允许公司消除所有前端升降机，并开发屋顶通道和屋顶/后窗扰流板，将空气汇集到鸭鱼翼上在后方创造真正的下降 - 原车没有做的东西。
辛格甚至与米其林合作，使用了为辛格定制的Pilot Sport Cup 2设计的一种特殊化合物。此外，车轮公司BBS为DLS定制了轻型镁车轮。然而，辛格要求BBS专门为公司制作一系列车轮。只有一小部分会被制作出来。
至于内部，我现在会闭嘴，让你忘记你的心灵的内容。但准备在汽车更精细的内部细节上忘记工作日的健康部分。
最后呢?价格。辛格并没有正式说明DLS给客户带来了多少损失，但据辛格的罗伯•迪金森(Rob Dickinson)透露，DLS的成本超过了180万美元，虽然这是一个很大的数字，但这是工程和零部件的实际价格，没有加价。
最后，我们脑子里只剩下一句“该死”。
