对于那些匆忙者 跳到三分分分数 看比赛开始
其余部分,我们想先指出这场比赛 由幸运者在卡乌完成 最终证明很少边看边欢乐新建特斯拉赛博特鲁克网络怪兽高超LamborghiniUrus仍然令人赞叹,这两辆SUV并非以任何形式、形状或形式完全直接竞争者,
以约五百万次视图显示, 每个人(你真正包括)仍想了解最大最坏特斯拉能对SUV王做些什么无需多言,这里为每个挑战者提供统计
特斯拉Cybertruck网络怪兽特征
赛博特拉克分三大步进时, 我们专注于顶点捕食者变异
和Plaid版本一样,Ceblebord使用三轮搭建,前端装上大一电机,使300hp和2个单机后排,每轮一电机索赔总输出为845hp, 表示这些后方电机每件产生272.5hp或前机301hp 后机272
反之,有问题主张继续处理托盘输出AvidTesla粉丝会快速指出Elon公司表示Cyberbast制造10296磅叉法荒谬,这是事实,但不是同时发生
原创责怪HummerEV启动虚伪营销运动,疯狂夸大托盘数实事求是,但并非用大家都习惯的普遍接受方法获取。Hummer和Tesla都使用后轮有效托盘,
Charles Ruggieri博士,他是Rutgers大学物理和天文学系专业实践助理教授拥有兄弟的优缺点之一 碰巧有博士物理和对肌肉的热情汽车即我们可请求他帮助简化事物 诸如电机叉与轮叉之差 归到他更多面向字的sibling他告诉我们:
想象两个机械师Luigi和Leon在手掌上同样强健
Luigi用手松开不动的生锈坚果里昂使用长扳手并成功松动坚果, 并称他更强 因为他能松动坚果问题在于两个机制都比较了不同的工具Luigi光手使用而Leon则使用扳手提供的机械优势Luigi可以制作同一件托盘完全相同的非感知性比较发生时,我们把电机托盘(Luigi裸手托盘)和轮轮轮转转转接(Leon用扳手辅助托盘)等值,因为,像Leon用扳手长度一样,轮转乘法沿路传出托盘数倍增目标对能力进行有意义的比较,然后对电机托盘对轮托盘作比较,最终结果对苹果对橙子作科式比较。”
以所有这些出道, 即使是通过普遍接受的测量方法, 网络怪兽仍然是一个托盘怪兽, 令电机创出686磅脚法令人印象深刻686磅和所有电机一样,Tesla在0RPM实现百分之百的权柄, 并即使是长毛6843磅移动, 网络怪兽也是枚导弹0-60mph进进出2.6秒顶点速度有限简单化130mph, 碰巧该卡车会基于加速度 捕集四分之一里如果你读到这个 伊龙 我们很乐意测试理论
上下文显示大特斯拉快到60可贵法拉利F50并快速令 甚至拥有者保时捷918Spyder超载少点紧张等路开始除完全直线外的形状后 赛跑会偏向打火机快车
除加速外,网络怪兽像它来时一样实用性防垒球玻璃防弹板旁,Cybertruck可爬上11 000磅并运上2 500磅有效载荷共120.9立方尺货位和全17.44英寸地面通关网络怪兽估计射程320里
特斯拉Cypertruck网络怪兽亮点
- 三方机体
- 845总h
- 10 296磅ft
- 权值-6843lbs
- 320里估计射程
- 0-60mph2.6秒(1步展开)
- 顶速130mph
- 有效载2500lbs
- 上升至11 000磅
- 120.9立方尺运货
- 17.44抽取模式现场通关
LamborghiniUrus性能图
Urus没有美学迷惑之心 高曾祖Lamborghini Countach 几十年前向世界展示 乌鲁斯被许多汽车爱好者直至最近的托克快快EV卡车入侵 Urus无疑是全地球最快速和最快SUV
由铝块和头双轮DHCV-8驱动 Urus以之法生成 不可思議657hp强健McLarenF1.
Lamborghini使用标准测量系统 告诉我们Urus性能627磅公有事物公平化, 如果我们用特斯拉用相同方法测量托克, 和特斯拉用法计算网络怪兽5位数输出, Urus制造10 041磅轮托克
八速自动传输通通通通通通通通通四轮最大拉力帮助Urus'4986磅起飞
对比网络怪兽以外的任何东西 兰博加速数对SUV来说太愚蠢汽车驱动程序从0-60mph短短3.0秒时分分计时,0-100mph短短7.2秒后,四分位数快速闪存11.3秒121.3mph正向最高速度190mph
乌鲁斯公司尽管本质上是一辆大型运动车,但确实有一些实用工具最多可拖7 716磅并最大载量56.4立方尺乌鲁斯岛尽管口渴、化石燃料V-8网通14/1916市/高速公路/联想mpg,
最令人印象深刻的统计之一是Urus运动系迄今生产飞行器上最大转子孔尺寸17.32英寸前轮转器被10(yes,10)clipers压倒,14.57英寸后轮转器后排与单片卡列器对齐,结果70-0米距离仅为152尺
LamborghiniUrus性能概要
- 双图博DHCV-8
- 铝块头
- 直接注入
- 657hp@6000rpm
- 627lb-ft@2300rpm
- 10 041磅脚
- 8高速汽车
- 权值-4986lbs
- 0-60mph3.0秒
- 0-100mph7.2秒
- 0-130mph13.1秒
- 0-150mph20.0秒
- 11.3@121.3mph
- 顶速度 190mph
- 70-0mph 152ft
- 14/19/16市/高速公路/并发
- 拖送-7 716磅
- 有效载荷-未知
- 范围-360里
- 最大载荷-56.4立方尺
- 约1500lbs
竞赛结果
终于,我们来到字面和名词终点线经过多次测试后,Carwow驱动器发现Ceblebast明显快于两辆卡车,在四分之一里以多车长度击打Urus即使是给Urus一秒跳转Telsa解密(pun用意)过Urus相对容易
Telsa发布最佳时间11.2秒,Lambo唯一管理最佳12.3秒连Carwow员工都承认,比起过去驱动的其他Urus,他们所实现的时间慢化(感知前赛程最优时分11.5秒)。公平点说,鉴于特斯拉加速使用,四分位数时间也可以大大加速使用
两辆卡车似乎都忽略了它们的弱点Urus最大有效载荷容量在Lamborghini网站无处可查,大概是因为它不像它其他一些数据库那样令人印象深刻。赛博特拉克则忽略炫耀其制动能力,
Carwow人从70-0mph制动, Lamborghini一次击败Cybertruck,与Tesla击败它一样严重停止Lambo接近C&D测量的152尺距离时,Cybertruck取下视频中三长相邻(约合200尺)。
近3半吨特斯拉和网络延时问题之一是制动问题,这一结果并不令人意外。
slaom课程没有尝试,但我们确信Lamborghini在竞争方面也会胜出网络怪兽显然比两辆SUV快高速度计数 Lambo使Tesla难堪 仿佛它被抽过四分之一里受限为130mph,Urus还有60mph,使它仍然是地球上最快SUV,即使它不再是最快SUV
结论
总的来说,多数购买Cybertruck者不选择超强网络怪兽除此以外,即使是那些倾斜近100k批发商或转售商加注前需要拥有其中一个怪物 拖动赛不太可能是其主要刺激源赛博特拉克尽管快速加速, 仍然近7000磅, 环游各种曲曲路, 与兰博希尼斯赛跑可能不会推荐Eron队
比赛证明我们中有些人特斯拉比乌鲁斯快, 并不是很近, 但是为了我们的钱,我们仍会选择兰博(尽管它耗资近一倍特斯拉MSRP)。
这可能是因为新创富特斯拉不完全配齐 高尚而声望丰盛的Sant'Agata Bolognese公牛当然,这可能也是内部启迪和外部解释一样多可能来自汽车成熟度或刚老化年轻时速度不计代价下拉弹簧令肌肉汽车摇动牙填填长管头和排气插件,我们冒着在retsy邻里噪声失序的风险,以速度命名的任何东西和事物今天速度仍然重要,但我们的驱动环境也是如此
LamborghiniUrus可能比较慢, 但是当你看视频时, Lambo内部的切口展示出优雅和优雅的室内装饰,除此以外声音精巧搭建双轮V8调红线 几秒内触发内侧反射监听外部摄像头镜头 Lambo内存支配视频音量,甚至损耗声名
特斯拉则有微小温和内部 感觉一无所获将缺少情感反应与Cybertruck声音像超充电吸尘器和整体效果合二为一
Lamborghini毫无疑问地将运动实用车辆中“运动”,而Cybertruck则明确体现二维的“实用性”。这两辆汽车在不同场上打牌Lamborghini运动车多载货室,而Cebleborde
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