后经更新EPA估计裁定EV电池范围特斯拉最近重新计算模型S、模型X和模型Y的测距范围估计目前对大多数模型配置较低3组不变,1组目前估计范围较高
Tesla网站模型配置显示模型S、模型X和模型Y新范围估计Tesla模型3和Cybertruck测距目前不变
TeslaEV测距很重要
距离问题EV范围焦虑消费者认为首次EV购买,加上高车价、稀疏电站基础建设和长期可靠性都引起关键关注新建电动车辆测距预期会随着新电池技术上线而增加,但降低测距数向试购EV发送错误消息
下降范围估计Tesla汽车制造者多等值EVs可能特别令人不安TeslaEV范围估计往往比EV汽车制造商相竞品牌高得多,即使价位提高,这些品牌也会摇动Tesla购买决策
消费者对汽车公司测距失去信心,公司败出Tesla测距长期不确定性,作为顶级品牌,对整个EV行业反射不良
如果更新EV估计范围计算法适用于所有EVs,并假设它比先前方法更现实化,增加买家对范围估计的信任应有助于增强关注度
特斯拉案例证明EVs高产量出售时,符合更新EPA范围计算裁定应帮助回答多取范围估计问题
特斯拉模型S、X和Y的测距变化
下表显示并非所有Tesla模型都估计范围缩小三种变异不变,一配置提高范围新的范围估计值从低9.3%到增加1.9%不等。范围估计取自Tesla网站模型配置工具
| Tesla模型 | 里程老范围 | 里程新范围 | 变化(%) |
| 长距离模型19英寸轮 | 405 | 405 | 0.0% |
| S长距离模型21英寸轮 | 375 | 362 | +1.9% |
| Splaid模型有19英寸轮 | 396 | 359 | -9.3% |
| Splaid模型21英寸轮 | 348号 | 320 | -8.0% |
| X长距离模型20英寸轮 | 248号 | 335 | -3.7% |
| X长距离模型22英寸轮 | 330 | 322 | -2.4% |
| X平台模型20英寸轮 | 333 | 326 | -2.1% |
| X平台模型22英寸轮 | 311 | 300 | -3.5% |
| 型YWD19英寸轮 | 260 | 260 | 0.0% |
| YWD模型20英寸轮 | 242 | 242 | 0.0% |
| 模型Y长距离19英寸轮 | 330 | 310 | -6.1% |
| 模型Y长距离20英寸轮 | 318 | 292 | -8.2% |
| 模型Y性能 | 303 | 285 | -5.9% |
编辑建议
- 福特全方位玩法 专注于EVs 混合和气引擎
- VWID.7旅游旗舰EV最大可达426里程
- 开新基亚EV9:5件我们爱(2件我们不爱)
- 全电吉普Wagoess设置首发本秋:到目前为止我们所知道的一切
- Pirelli告诉我们谁应该 — — 不应该 — — 拥有冬季轮胎
