有自行车拍摄熟悉的框架，只需在正面添加机架，然后为日常通勤创建更多的存储空间。然后，有极端的货物自行车，设计有长的轴距选项，具有放大的加强框架上的全箱容器，用于更大的负载。
一个更受欢迎的货物自行车品牌国家是yuba自行车，它产生一系列模型，从小孩子骑自行车到满量程的电模型。
他们最新的一个超大师，可以携带2-3次乘客，加上一堆杂货，总共有220磅的有效载荷 - 全部在两个轮子上。虽然它可以选择适用于电动机，但转向和动力传动系统均均均匀平衡如此重的运输，造成令人印象深刻的骑行。
至于全电气模型，yuba也有辣咖喱博世，它从安装的博世性能线CX电机中获取其名称POWERPACK 400电池。仅后置式存储，后轮位于低平衡来管理负载所需的重心。该模型正在通过目前骑在美国骑行的一个冒险家进行测试用他的狗，打破了在电动自行车上踩踏的世界纪录。
但是，如果200磅拖延对你来说太大了，那么有外国建筑商Riese和Müller.这可以将轻量级模型构建到自定义规范。
德国建筑师的新del模型采用类似的博世性能驱动器，但建造了更多的运动/山地自行车，空间有限的空间到骑手后面的闩锁。较轻的重量和分配意味着骑手可以达到高达28英里/小时的速度，电池容量可达1000WH，使用两个框架串联电池。
品牌也有负荷，这是一个前装的实用新型，而不是与yuba的超大师不同。其中一个关键差异是价格。为最基本的型号开始4,999美元，负载是yuba模型的价格。
最重要的是，货物自行车（有和没有电动辅助）是21英石世纪回答光线，环保载荷。随着美国城市赶上拥抱更大自行车通勤的欧洲和亚洲城市，货物骑自行车将继续发展为高效的运输。
随着美国城市继续紧凑且争取空间，两轮货物可能成为未来的首选推动者。
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