“我们看到在封锁期间，街道可以被改变，可以从根本上变得更好。但只有在规划者——以及政治家——以及民众——大声要求这种改变的情况下。“卡尔顿•里德自行车吊杆
骑自行车经历了美国文化的沉浮。在19世纪晚期首次亮相时，自行车被认为是一种可耻的创新，到20世纪50年代，自行车已成为老式故乡美国的象征。在20世纪70年代，国际石油禁运和新生的环保运动将骑自行车重新定义为反战分子、嬉皮士和其他长发理想主义者的一种拯救地球的措施。到了90年代，由于固定自行车的出现，主流的自行车运动基本上都移到了室内。在那个时候，城市自行车被认为是充满朋克的反主流文化——这是可以理解的，因为一个骑自行车的人在根深蒂固的汽车文化中或多或少是在拿自己的生命冒险。
就是在这个时候铬行业该公司是一家生产邮差包和其他自行车装备的公司。根据创意总监Steve McCallion的说法，“我们在城市自行车文化中获得了牵引力，因为Chrome支持反主流文化。轰炸山头，向后骑，违反规则——言论自由。”他说，那时候，在城市里骑自行车是一种反结构的运动，反对他所谓的“传统精英自行车圈”。
“在城市里骑自行车代表着自由和对城市的掌控，”他回忆道。山丘、红灯和交通都是为了挑战你的技能。事实上，你的自行车没有刹车不是限制，而是一种自由。这座城市，尤其是旧金山，曾经是一个游乐场。”
This counterculture approach evolved into the hipster persona widely associated with urban cycling today — as Ben Smith, founder of U.K. bike brand Hiplok, describes it, “a slightly anti-establishment, well-kitted out cyclist, typically male, and riding a fixed gear bike.” But as the 2000s brought an economic downturn, chased by a wider understanding of the looming climate crisis, the bicycle commute has been on a slow but steady incline.
这一趋势在今年急剧上升冠状病毒大流行．由于公共交通不明智(如果不是完全关闭的话)，健身房关闭，城市街道空空如也，美国人重新燃起对自行车的热爱之情的条件再好不过了。而且一直这样做。罗德·贾德是全国自行车倡导组织“自行车人民”的会员和发展主任外面他的零售商和供应商分支机构报告说，全国各地都在出现自行车短缺——“低于600美元的东西都被抢购一空。”从崔克(Trek)这样的大品牌经销商，到当地的小型自行车商店，从高端自行车到负担得起的入门级车型，从成人到儿童，全国各地对自行车的需求都在增加。
在大流行之前，美国一些进步的城市在改善自行车基础设施和安全方面做了很多工作。但史蒂夫说，这些举措往往强化了自行车文化的精英性质，因为它们通常偏向于有钱的社区。“要让自行车文化更具包容性，还有很长的路要走，”他说，“更具包容性会让我们的城市变得更适合居住。”
然而，在大流行之后，基础设施在临时，在全国各地改善。“弹出”自行车道出现在明尼阿波利斯、奥克兰、丹佛和费城，以及墨西哥城和波哥大等国际城市，街道被关闭，车道被重新指定为自行车专用道。自行车共享系统迅速崛起，芝加哥、纽约和伦敦报告参加城市赞助项目的人数翻倍或更多。在后流感大流行时期，城市自行车手们发现了与90年代那些疯狂的自行车手一样令人兴奋的自由。Steve McCallion说:“这些人并不把他们的城市看作是一个不便之处，而是把它看作是创造力的源泉。”它们的物理环境有无限的探索可能性。”在隔离的幽闭恐怖环境中，骑自行车提供了一种新的表达自由，城市就像你的游乐场。
“这些人把(他们的城市)视为创造力的源泉。它们的物理环境有无限的探索可能性。”
现在，一个全新的领域的人们已经发现了骑自行车的刺激，迈赫迪相信他们不会放弃。“我认为，人们在大流行期间形成的许多习惯和行为会持续下去。我认为自行车运动将有一次小复兴——它可能会趋于稳定，但我不认为它会回到大流行前的水平。”骑自行车不仅为公共交通的健康风险提供了一种替代方案(更不用说更改时间表和高峰时间拥挤的麻烦)，而且它还使城市更宜居，更不用说在所有正确的方面对游客都更友好。“如果你能进入一个城市，租一辆自行车或进行自行车共享，这是一个很大的优势。你不希望在拼车或租车(和停车)上花钱。如果你可以步行或骑自行车四处走动，那就太好了。在较大的城市，它可以从整体上减少拥堵，并改善空气质量。骑自行车能更好地了解人，了解你的城市。你会对你所居住的地方有更大的欣赏。”
本补充说，从统计数据来看，骑自行车的人越多，意味着环境污染越少，人口身心健康，这两项改善将使一座城市世代受益，更不用说对新来者更有吸引力了。”事实也证明，骑自行车实际上可以延长人们在市中心的时间，这有助于改善经济状况，进而提高城市投资改善文化服务的能力。”
尽管如此，史蒂夫承认，在城市骑行的人将继续面临在城市中穿行的挑战。“人们仍然把城市里的自行车视为碍手碍脚的东西。我们最进步的城市只有5%到6%的人骑自行车上下班。基础设施建设继续偏向那些有钱的社区，促进自行车的精英性质。我们还有很长的路要走。”他说，这就是为什么Chrome致力于利用其平台和资源，使城市更加多样化和创造性。“我们鼓励人们生活在这座城市，用行动激励人们投票。我们的Citizen Chrome赠款就是一个例子——我们从售出的所有Citizen包中提取2%，资助那些正在积极努力改善城市的人。”
这就是为什么这是至关重要的自行车运动员，noobs和退伍军人一样，在他们的支持自行车基础设施。本说，阻止人们骑自行车上下班的首要因素是安全，或者说缺乏安全现有道路两侧的喷漆自行车道是不够的，城市需要考虑划分主要干道，以便明确界定自行车道路线。骑自行车的人需要发出自己的声音，以鼓励城市将自行车优先于其他交通支出。”
迈赫迪指出，这种努力并不一定意味着像争取种族平等那样的行动主义。“作为个人，你不需要做太多事情，”他说。“有一些像‘自行车人’这样的团体或当地组织，一直在倡导更多的自行车道，提高道路安全等。只要参加一个会议，加入一个骑行团体，或捐赠一点现金，就可以支持这些组织。”
同样重要的是，个人决策和态度中所蕴含的“行动主义”我希望所有在路上的新骑手都能更好地了解骑自行车旅行的感觉，”迈赫迪说，“下一次他们在方向盘后面，看到有人骑自行车‘阻碍’他们的路，而不是趴在喇叭上擦肩而过，他们会更有耐心。”
在他2017年的书中自行车吊杆在美国，交通作家卡尔顿•里德(Carlton Reid)仔细研究了上世纪70年代的自行车“繁荣”，并提出了一个问题:为什么在如此声势浩大的宣传之后，自行车却最终走向了消亡。尽管有很多因素在起作用，包括在维持主导汽车文化方面的既得利益(政治和财政)，里德写道，“创建以人为本的城市的斗争长期以来一直是与惯性的斗争。”
换句话说，如果人们继续骑自行车，自行车将继续繁荣。
这就是为什么，随着封锁的解除，迈赫迪敦促新的自行车手与其他车手保持联系，以保持他们的习惯。每周参加一次团体骑行，或计划每周与朋友或家人一起骑行。尽管人们很难抗拒回到车里或乘坐公共交通工具的警笛声，但随着工作生活恢复到更正常的状态，他建议每周选择一到两天早起乘车上班。保持骑自行车的快感只能长期改善个人、城市甚至整个世界的生活。在单词奥克兰市长利比·沙夫说:“当我们关闭街道汽车，我们为他们开启了神奇的可能性。”
自行车新手须知
如果您在疫情期间学会了在城市骑自行车，那么您很幸运——逐步解除封锁意味着缓慢地过渡到正常的道路状况，包括增加的汽车和行人流量、道路施工和其他潜在危险。我们的行业专家提供了一些在“现实生活”中调整骑自行车的技巧。
准备适当的
本头盔，灯，当然还有一把锁，都是必不可少的。根据天气适当着装——这不仅能增加你的乐趣，还能让你在路上更安全，比如高能见度装备在冬天很重要。
迈赫迪:“正确”的齿轮因地区而异——适用于亚利桑那州的人并不适用于纽约的人。但普遍的事物是:
- 一个很好的泵。(迈赫迪建议每三次就抽一次气，最低限度)
- 灯光（白天是其他车辆可见度所必需的，晚上你肯定不想仅仅依靠反光镜来获得可见度）
- 锁（如果你每天都把它锁在同一个地方，这一点尤其重要）
- 头盔。这很关键。你永远不知道外面会发生什么，你必须保护你的头。
- 一个好的背包，一个架子，或者其他的货物选择（如果你骑自行车上下班，你至少会想要一些东西来装一件换洗的衣服）
- 雨壳或背包盖
自行车
迈赫迪：首先要确保找到合适的。归根结底，如果你在自行车上不舒服，你就不会感到自信，也不会经常骑自行车。我绝对建议人们去当地的自行车商店，甚至网上商店与我们这样的网站，有专家谁注意的细节，以确保车手有最好的自行车为他们可能。另外，还要考虑你所在地区的天气和道路状况。如果我住在科罗拉多州这样的地方，那里的降水量比较多，路况也不太理想（比如要爬坡的地形，或者道路保养不好），我就需要找一辆轮胎间隙好、换挡方式不同的自行车。最后，如果你把自行车锁在街上，它可能会在这里或那里被弄脏，所以我会找一些钢或铝的东西-这些是最坚固的选择，也是最实惠的。
本保持你的自行车良好保养。我一直提倡每年到当地自行车商店的车间去做一次“检查”。不管你认为自己保养得多好，机械师每年都要看成千上万辆自行车，他们的专家建议是无价的。
交通规则
本:我认为人们陷入了一种关于自行车和自行车礼仪的不成文规则的想法中。就像生活中的任何事情一样，要尊重他人。遵循交通规则要有礼貌，但最重要的是要记得微笑——在两个轮子上生活感觉很好。
资源
- 美国骑车人联盟提供各州的法律清单为了骑车的安全。
- 人自行车为全国各地的骑行者提供娱乐，安全和宣传。
- 找一个当地的自行车团体加入你所在的地区美国自行车赛，自行车革命,甚至meetup.com.
