对于许多人来说，克尔维特将永远是典型的美式跑车。雪佛兰已在1953年以来，汽车的首张销量超过170万，它的发展已经远远超出了任何人在随后的几十年想象。但是，球迷早就叫嚣着布局传奇雪佛兰设计师佐拉·阿克斯·邓多芬设想克尔维特超过50年前。现在，难以捉摸的中置发动机设计，终于在这里，而且它有望成为改变游戏规则 - 下$ 60,000。
在这个月的大规模揭示在塔斯廷，加州飞艇机库，雪佛兰投下了重磅炸弹。经过几十年的稳步发展，它的2020克尔维特魟（将话语称为“C8”）将是一个完全不同的动物。雪佛兰只能从之前的C7代设计中携带一部分。冠层前进的身体更清晰，更加棱角，更加让现代战斗机设计更加让人。这是粗体，激进，含糊的欧洲，但无可否认的克罗特。
更重要的是，发动机现在坐在车厢，广泛玻璃行李箱盖下骄傲地展示后面。此举，再加上50％的硬的底盘转化为更好的重量分布有后重量偏压该垫直线加速和更好的跟踪性能。
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通过将驾驶员定位在前桥和车轮上，它们立即感受到更齐全。通用汽车总统和雪佛兰的铅设计师很快就指出，他们已经达到了以前的C7前发动机/后轮驱动布局中有可能的限制。它们完全在那种配置的性能上限。中引擎是下一个逻辑步骤 - Arkus-Duntov几十年来知道。这标志着Corvette未来的海洋变化，改变甚至是铁杆的vette爱好者。
该C8的LT2动力是一个新的6.2升自然吸气，小缸V8引擎在小部分来自其前身LT1衍生。当配备了高性能排气，功率从入门级的C8装饰上一代的460马力到495马力的跳跃。所有这些动力将通过后轮推动和口角通过一个新的八速双离合自动。雪佛兰采取强硬的立场，因为它挥手告别，甚至一个可选的手动变速器，虽然仍爱好者可以依靠方向盘式换档拨片。
所有这些重新处理都承诺令人敬畏的数字。Chevy没有确认硬性性能数字，包括新模型的最高速度或四分之一时刻。然而，在这个月的活动中接受了喧闹的掌声的人 - “紫媒体所有者可以用来吹嘘他们的超级商拥有朋友 - 是”不到三秒钟“。当配备有Z51性能封装时，底座2020 Corvette Stingray在3秒内从0-60播放。对于保持得分的Corvette粉丝，就像最新一代的ZR1- 最有效的，工厂制造维特如初。
当配备有Z51性能封装时，底座2020 Corvette Stingray在3秒内从0-60播放。
从体育汽车至超级拨射器超级汽车来，有很多在市场上高性能的游乐设施。Bugatti，Koenigsegg，甚至莲花正在建设或计划建立超级速度，缩小次级三秒钟0-60次。然而，任何可以提供的人都没有什么是Corvette的价值。虽然世界的精英汽车制造商正在繁忙的营销独家乘坐百万美元加上价格标签，但Chevy正在宣布一个名副其实的超级跑车。考虑到'vette一直在价格上竞争对手，这几乎不令人惊讶。对于大多数标准来说，他们从来没有“便宜”，但即使是一个设备齐全的C7可能超过10万美元 - 这是其竞争的一小部分，其竞争相当或更好的表现。在这个月的揭示下，Chevy证实了进入2020 Corvette Stingray将基于不到60,000美元的价格。让这个号码下沉，因为它几乎令人难以置信。这是靠近该死的
到目前为止，该价值通常意味着在非基本部分损害。雪佛兰设计师通过，让我们说实话，在室内脱颖而出。几十年来，业主竖起了沉闷的塑料和内饰的通用外观。大多数人愿意为类似赛车的表现牺牲那些杰克。不再。对于2020年，“捷径的驾驶舱即可获得自上而下的刷新”。立即在驾驶员前方是一个小型，平方，双辐条方向盘，旨在最大化可重新配置仪器集群的视图。一位蜜蜂分流器用长时间狭窄的物理按钮分为驾驶室，以控制汽车最常见的舒适和便利功能。它是一个粗体和偏振的室内设计功能，但是，与触摸屏菜单的海洋趟过相比，许多人将看到它的实用性，例如，调整体积或气候控制。
在整个皮革包装和自由主义使用如不锈钢扬声器格栅和雅致的铝合金时，适合和饰面始终得到显着改善。此外，碳纤维饰边可在控制台，门板和升级座椅上提供。更重要的是，新的“架子”（前躯干）和后躯之间12.6立方英尺的货物量，它承诺作为每日司机更实用。
2020 Corvette Stingray的生产将于今年晚些时候开始，第一个模型在2020年代初，肯塔基州肯塔基州肯塔基州的第一款车型滚动了装配线。希望所有者应该进入现在建立和预留他们。即使确认了最终的选择和定价之前，雪佛兰近日宣布即将到来的模型年已经出售了。
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