不久前，奥迪推出了它的虚拟座舱显示，为生产车辆带来一个全数字的仪表群。数字化驾驶仪表的趋势现在可以在大多数汽车制造商中看到——在所有价格级别。一些品牌已经改进了奥迪的原始设计，但大多数仍在追赶。
奥迪希望它的下一轮内部创新也能产生同样的影响。这家德国汽车制造商最近公布了它的座舱全电动e-tron越野车最重要的小玩意是嵌入两个前门面板的一对屏幕。我们正在研究的是第一个数码侧镜的生产意图应用。
“镜子”甚至可能不是一个正确的词，因为不像我们依赖的反光玻璃改变车道，回到停车位，或监控过路行人，投射在每个门监视器上的图像可以修改。该视图可以在转弯、停车和高速公路行驶设置之间进行切换，设置还可以放大和缩小。
它的工作原理是这样的:一对外部安装的摄像头(占用了通常的门镜)将视频传输到安装在每个门板前方边缘的7.0英寸OLED屏幕上。司机可以参考这些实时视频，就像他们参考传统的侧镜一样。
毫无疑问，这些显示器的位置、分辨率和设置需要一些时间来适应，但可以合理地假设，它们将在不久的将来取代大多数新车的门后视镜。此外，随着相机集成方法的改进，可能不需要突出的小翼汽车．看到一辆没有后视镜的汽车会很奇怪，但它可能会给设计师和工程师一个全新的视角。
只有一点坏消息:美国法规目前不允许奥迪的数字反射镜技术，所以只有欧洲型号的E-Trons将获得产品。希望美国能尽快加入。
e-tron内部也显示了一个新的齿轮选择器。一个浮动的l形手扶从中控台的乘客侧延伸，带有一个拇指滑块，用于选择驱动、倒车或空挡。虽然奥迪称e-tron为原型车，但这个座舱正是我们期待在量产车型中看到的(预计明年某个时候)。
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