特斯拉是北美最热门电车牌Tesla成为电动汽车同义词的原因之一 在于它使EV产业发生革命特斯拉自建快速收费站 跨北美支持汽车sla为客户提供最可靠的收费网创下名声。
最初Tesla不开放与竞争者分享收费基础结果是历年开发EVs两种常用收费标准-联合装机系统与Tesla北美充电标准然而,与美国加速政府电动汽车多位汽车制造者决定采用Tesla北美充电标准一组汽车制造者还联手创建网络,北美有3万多个收费站这一切意味着什么充电EV将很快容易得多
每一个汽车制造者 都完全访问特斯拉超充电网络 并详细了解新合营
福特
Ford首次宣布与Tesla交易使用NACS连接器完全访问超充电器网络2025年华府野马马赫-E并FordF-150闪电模型将预安装NACS连接器表示FordEV驱动器可完全访问Tesla超充电网络而无适配器
Ford表示客户会使用汽车应用访问Tesla快速充电器而不使用Tesla应用处理支付问题更好的方式是,如果用NACS适配器驱动福特EV模型,到2024年spring访问FordPass应用或福特情报平台应可访问超过12,000Tesla超充电站
通用汽车
福特公告后通用汽车公司是支持特斯拉NACS的第二大汽车制造者协议类似于福特与特斯拉的伙伴关系更简洁地说,GMEV驱动程序到2024年使用NACS适配器完全访问Tesla超充电网络-但如果需要内置NACS连接器,则必须等到2025年支付费用还直接使用GM官方车辆应用
可惜NACS连接器无法上雪佛兰博尔特由GM停止2024前切维博尔特将代之以Equinox电SUV,并开价39 900美元提供ChevySilveradoEV
奔驰
Mercedes-Benz在Ford和GM与Tesla交易后没有留下期望所有EQ全电模型,包括MaybachEVs到2025年带标准NACS适配器访问北美Tesla超充电网
有趣的是奔驰并计划推出北美快速收费网络,所有EV牌都可访问
里维安市
尽管做了一些最佳冒险EVs里维安R1T和里维安R1S汽车制造者看到损耗.里维安计划2025年用高产和廉价R2模型补偿损失免客户偏爱Tesla快速充电器可靠性,因此,里维安在2025年前放弃CCS端口支持NACS连接器是有道理的
银山市
尼斯安亚市场最佳离线电电SUV-到2025年,所有新模型都配有标准NACS端口以完全访问Tesla超充电网Nissan没有提到它是否用NACS连接器取代CCS端口t级银山叶最廉价EV模型
除此以外,Nissan将引进两辆全电车在美国组装2025年
Polstar/Vol
随身带Polestar3和VolvoEX902024年初Polentar和Vol市场上头2025Polenttar4,范围可达373里 并预期2024年释放等新模型运出工厂后,客户可选择使用NACS适配器向Tesla超充电网络收费或VolvoEV内置NACS连接器,必须等到2025年
BMW/MINI/Rolls-Royce
宝马公司是最新汽车制造者宣布它加入特斯拉收费网.从2025年开始,BMW、MINI和Losles-Royce的EVs将使用NAC收费端口并兼容Tesla充电器
人民汽车制造者联合提供快速收费网络与Tesla竞争
7大汽车制造者宣布合作开发高功率收费网络 北美有3万多个收费站汽车制造者包括BMW集团梅塞德斯-本斯集团、现代公司、基亚公司、通用汽车公司、本田公司和Sterntis NV
企业首建收费站将于2024年夏推出此外,收费站将配有CCS插件和NACS插件表示所有EV牌子都可用 包括Tesla车辆
TeslaNACS可成为北美通用收费标准
目前,北美有两项控股协议-Tesla的NACS和CCS-目前由EV其他品牌使用GM、Ford、Mercedes-Benz、Nissan、Polestar和Vol
除此以外,CectionPoint、EVgo、Blink充电和美国电气化等热门移动服务提供商宣布,他们将为客户使用Tesla的NACS插件有趣的是,TeslaNACS不优于CCS多数EV所有者偏爱Tesla超充电网络, 因为它比竞争者更可靠
说说看if you don't want a Tesla,但你想要方便收费EV像Tesla, 到2025年你将有很多选项选择
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