一切都是旧的，再次是新的，否则谚语所在。在印度人的情况下，这份说应该是公司的座右铭，因为公司已经上升了从灰烬中成为现代美国市场的主导力量。印度的回归也复活了有史以来最令人讨厌的运动之一：平轨污垢赛车。由于公司成功对污垢椭圆形，印度已证实该公司将以街道带来比赛获胜的配方印度侦察FTR1200自定义。
这不是你的平均摩托车。印度人侦察FTR1200自定义是一个裸球队筹备者意味着摧毁当地的平面赛道场景，也让您回到家之后。根据印度人，不再是一次性的概念，因为这是一个媒体覆盖范围和来自公众的吵闹的印度人来“闭嘴，拿走我们的钱！”的克里。本公司将尽早将FTR1200带到群众，印度举行了6月份。
While we prodded Indian with questions about the FTR1200 Custom’s future when it was first announced in February — and met with the answer, “We don’t comment on future products,” as so many in the PR world are wont to spout — Indian has finally given the motorcycle the greenlight. “When we unveiled the FTR1200 Custom at EICMA, we said we’d listen to feedback from riders around the world,” said Steve Menneto, president of Indian
对于那些不熟悉的平轨，这项运动开始于20世纪初。骑手将滑动他们的摩托车转弯并射入10英尺高的污垢尾部进入空中和他们的竞争对手。多年来，印度被击毁的哈雷·戴维森，但在最近的时代，平轨赛车变得默默无闻。印度人一样。随着公司的重生，对这项运动的重新兴趣占据了，导致我们对Scout FTR1200定制。
基于公司的Scout FTR750平面框架，Scout FTR1200习俗旨在庆祝印度在这项运动中的主导地位，同时也“探索”街道合法的平面摩托车看起来像什么。比赛自行车的较小位移748 CC发动机，用公司的糟糕屁股S＆S 1,133 CC V-Twin道路发动机代替 - 足够好，达到峰值电源大约110马力。
种族繁殖的OHLINS悬架停留在SCORT FTR1200 CUSTOME上，尽管前叉叉的包装已被挤压为一个更具凝聚力的街道，具有前大灯。轮子来自罗兰沙设计，印度的平面破坏船队团队使用也是如此。重量是您对裸体风格的街头自行车的期望，最好的ktm的超级公爵r以3磅为3磅，共计427磅。然而，这在很大程度上是由于碳纤维的广泛使用，可能不会生产的东西。
我们还在等待FTR1200的确切生产规范，但对于我们的历史爱好者和污垢，印度侦察FTR1200习惯是一块美国人，我们迫不及待地想跳到。也就是说，鉴于其比赛繁殖的兄弟姐妹的价格标签为49,900美元，我们祈祷它的速度很少。手指越过。
本文最初发布于2018年2月15日。最后更新的2018年6月21日。
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