今年，兰博基尼在其稳定上增加了一个型号，即LP580-2 Spyder。Lamborghini最实惠的跑车通过七速双离合器变速器应用571马力和398英尺的扭矩。然而，与LP580-2轿跑车不同，没有讨厌的屋顶，以8.2升v10十四行诗。
LP580-2不仅仅为裸照兰博基尼组合引入负担能力;它在主流模型上锻造复合材料。锻造复合材料是革命性碳纤维制造过程的兰博基尼的术语。更容易生产，而且比钢和铝更容易，但这种材料将成为公司未来产品的成分。但是，现在，看起来大理石物质仅应用于LP580的通风口，门把手和方向盘桨。
“我们首先看到了伪造复合材料作为结构解决方案的福利，现在，在技术的进步方面，这些可能性已经成长，”兰博基尼的商业总监Federico Foschini说。
除了Nouveau - 碳纤维治疗外，Huracan LP580-2 Spyder佩戴独特的Giallo珍珠外涂料，20英寸合金轮和深色铬舌。这些加载项单独钉在SPYDER的219,780美元的起始身材中，但它们结合了一个完全独特的审美。赫拉克斯Spyder和奥迪R8 Spyder（赫卡班为基础的）都是最美丽的冒险者之一。只有少数设计师可以制作一辆令人眼花缭乱的跑步道和用它被盗了。
与后轮驱动轿跑车一样，LP580-2 SPYDER具有重新加工的前后筋膜，将其与LP610-4 Huracan区分开来。与全轮驱动型号相比，嵌入空气中嵌入的黑色板条增强了前面的侵略，以及重新设计的下部扩散器上方的更高的蜂窝状格栅。当屋顶被收起时，来自LP610-4 Spyder的相同独特的鳍片出现在驾驶员和乘客后面（一个只需17秒的任务）。
赫拉克斯Spyder的驾驶舱感觉好像它直接从战斗机拖动，保存座位。兰博基尼的签名点火开关，切换和驾驶员的小屋将任何差错转化为一个场合。紧紧撑起的座位让两个乘客在硬转弯过程中锁定在适当位置，但对长时间的长时间保持舒适。12.3英寸数字显示屏提供了导航，媒体，流量和遥测信息的驾驶员，但为车速表/转速表组合提供了大量的房地产。
很容易陷入困境的飓风LP580-2 Spyder的令人悠久的设计，但拍打，捕捉v10发动机注意提醒您，首先是绩效车辆。将节流阀和毛绒包裹后轮胎爪钉在柏油碎石处，在3.6秒内将瞳孔飙升至60英里/小时，并达到198英里/小时的顶级速度。与此同时，兰博基尼的辉煌传动通过齿轮在一秒钟的级分中撕裂。与Aventador双离合器的踢球不同，飓风在汽车的周围环境模糊时从齿轮流动地从齿轮移动到齿轮。切换到手动控制，伤害呼吸呼吸们呼吸击败。
LP580-2 SPYDER采用三种驱动模式，按攻击顺序：Strada，Sport和Corsa。每种模式调整转向响应，节气敏感度，排气流，以及用于温和或精神驾驶体验的电子稳定性控制干预。无论您选择哪种乐趣，LP580-2都是敏感的快速。转向响应是立即的，制动功率是巨大的，加速度是起泡。
那些购物200万美元的敞篷车超级跑车市场将与法拉利488蜘蛛和迈凯轮650S蜘蛛跨越伤仓LP580-2 Spyder。在这些竞争对手中，飓风LP580-2是最便宜的，也是最不强有力的。Ferrari为其275,000美元的起始数字和迈凯轮计数器拥有660小时和560 LB-FT的扭矩，迈凯伦计数器为640小时，500磅扭矩为280K。
选择这三款令人难以置信的机器将最终归结为买家的热情。法拉利和迈凯轮可能比兰博基尼更快，但他们的双涡轮增压V8和相对保守的造型根本不能符合飓风的悲伤因素。
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