你在几英里外就能听到引擎的轰鸣声。从跑道附近广阔的草地上，哀鸣变成了嚎叫。你走出你的车，向莱姆岩走去公园越来越兴奋和紧张;随着分贝的增加，你将很快看到的车辆的动力变得更加清晰。最后，当你穿过这座桥进入被赛马场这时，汽车几乎总是从你下面疾驰而过，那嚎叫变成了震耳欲聋的咆哮;你甚至听不到自己在想什么，但如果你能，你的想法可能是这样的:天呐．
汽车当你穿过通向Lime Rock公园中心的两座桥中的一座时，它几乎总是会从你下面经过，因为这条赛道只有1.5英里长，这意味着大多数赛车大约一分钟就能跑完一圈。Lime Rock是专业的IMSA大奖赛赛道上最短的赛道之一国际汽车运动协会但大多数车手和车迷都认为这是一项优势，而不是问题:这意味着更大的转弯、爆炸性的直道，以及对驾驶着世界上最快的汽车的男男女女来说更多的技术挑战。
石灰岩公园于1957年开放，自第一次使用以来，轨道布局在60年里没有改变。在其标准配置中，赛道要求车手每圈完成七圈。目前单圈跑的纪录是43秒多一点。(1.5英里赛道，43秒一圈。如果你算一下，你会发现它等于快)。Lime Rock是美国历史最悠久的赛道，也是全美历史最悠久的赛道(威斯康星州有一条赛道建于1955年，加州有一条赛道与Lime Rock同一年建成)。如今，这里举办了许多世界主要的赛车赛事，比如我最近参加的IMSA WeatherTech SportsCar Championship Grand Prix赛事。
在比赛前的路上(我开的是一辆蓝色的车)法拉利488蜘蛛我对赛车的了解基本上仅限于之前两周我有机会参加比赛时所做的研究。周末结束时，我学到了很多关于赛车的知识，包括两个非常重要的收获:首先，我现在对人们为什么喜欢职业赛车有了更好的理解，简单地说，就是因为它无可否认地引人注目。和听到。(郑重声明，我不是指在巨大的椭圆形轨道上停放汽车．这对我来说还是个谜。)第二，我现在知道当你去比赛的时候，你应该带上听力保护。
在比赛之前，我有机会在Scuderia Corsa车队的围场呆了一段时间，满足他们庆祝司机克里斯蒂娜尼尔森前几个小时她爬进她的法拉利488 GTE(她会把开车和她的队友Alessandro Balzan),把我的头插进一个赛车很快就会尖叫的跟踪速度快于我们大多数人永远不飞行时的方法。
赛车的内部看起来更像太空飞行器的舱室，而不是你车道上汽车的内部。从电线和管道，到奇怪的按钮和杠杆，再到驾驶员座位周围的加固笼子，这些东西的复杂性和在汽车静止时等待开启的清晰动力令人生畏。我们说的是多少能量?我开的那辆车有660马力。是的。
令人惊讶的是，事实证明，法拉利488拥有太多比赛的马力;它的能力必须是有限的，以使车辆下降到符合规定的规格，所有竞争车辆必须满足。不过别担心，它还是很快的。和响亮。其他的也一样
比赛开始后，我花了一些时间在几个最紧的弯道附近——这些弯道有大弯道、右弯道和西弯道——当一群GTLM (GT Le Mans)赛车在离你大约100英尺的地方飞驰时，那是令人惊叹的。我是说真的。引擎肯定会淹没所有其他声音。即使在赛道环绕的多英亩区域的中央，你也可以找到特许商店、零售商店、洗手间，以及数百家经典和现代建筑
由于比赛持续了两个半小时以上，我有足够的时间在赛道内部闲逛，在赛马场后面停下，并参观了几个专门为购买或幸运获得独家通行证的人预留的接待区。(我在后一栏。)在国际汽车大奖赛(Grand Prix)上，你会看到人们穿着他们最好的衣服，穿着夹克，打着领带，手里拿着马提尼酒，你会看到人们不穿衬衫或鞋子，拿着饼干从罐头里啜饮。每个人看起来都像在家里一样。有一群成年人在喊叫、咒骂，有一群孩子在玩耍、欢笑。在经过改装的现代街头赛车旁边，有一排老爷车。直截了当地说，这里展示了一大片美国文化，但每个人似乎都在属于自己的地方。一种普遍的友谊和欢呼的感觉定义了一种情绪，无论你是否就在赛道旁
就在我去参加比赛的前一天，我的儿子不小心把我的手机掉到马桶里了，所以在参加Lime Rock公园的东北大奖赛时，我感到很奇怪。和我一起参加活动的人——包括法拉利的其他作家和代表——分开后，我独自一人在一个本应陌生的环境中，但它总体上感觉是一个温暖和欢迎的地方。每个人都想在那里，并与他人分享比赛的经验和比赛文化。
不过我得承认我离开公园的时候一点也不沮丧。毕竟，我是开着法拉利488做到的，我还可以再享受48小时。不像在赛道上的车，我坐的是敞篷车。
