标准的基努·里维斯的“哇哦”动图是不够的，里维斯的最新作品是多么的酷炫。拱摩托车公司：该方法143.脱离公司的高跟鞋，该公司的高度成功和上瘾原始KRGT-1,方法143继续品牌的承诺，有限的数量，高美元的价格标签，卓越的工程，和几乎无限的阵列定制的繁荣对阿奇的客户开放
围绕碳纤维单细胞底盘设计-这是第一个在摩托车方法143是一个有目的的机器。除了革命性的底盘外，它的车架还集成了燃料电池。在摩托车的前面是一套Ohlins FGRT叉与Arch专有设置。在后面，一个欧林斯后冲击耦合到数控加工，钢坯铝，单面摆动臂。
前制动器和后制动器由ISR Monoblocs处理，前制动器采用双六活塞卡钳，后制动器采用单四活塞装置。安装在Arch自己的碳纤维“涡轮”车轮是米其林动力RS轮胎。然而，这款摩托车的心脏会让你不寒而栗。
使用143立方英寸的S&S循环V-Twin引擎，方法143肯定会有改变世界的马力和扭矩，尽管Arch目前保持实际数据接近于马背。这可能听起来很美味，因为Arch已经将V-Twin通过motogp启发的钛排气，并在其消音器的碳纤维皮肤。而且，就像它的性能统计数据一样，Arch对这个金属雕塑的价格保密。价格会很高，但和之前的KRGT-1一样，绝对物有所值。不幸的是，只有23个幸运的人能够卖掉这些硬币，因为一旦这23个人完成了，就这样了。
Keanu Reeves询问朋友Gard Hollinger帮助定制他的摩托车后，拱门栩栩如生。几个月后，两人对他们希望自行车看起来像什么的无数的后退。越来越多，霍林格想到了Reeves正在寻找别的东西而不是他带给他的东西。他们终于解决了自己独特的定制
从最初的会面到现在已经有一段时间了，从Method 143和公司全新的Arch 1S的外观来看，这对搭档无疑引起了摩托车界的共鸣。一年前，当我最后一次与霍林格交谈时，他说他迫不及待地想向世界展示这对兄弟在西洛杉矶的小工作室里所创造的东西。既然我们已经看到了143方法，我们迫不及待地想看看他们接下来会想出什么。
