皮卡在过去十年里取得了长足的进步。它们仍然是建筑工地、银子弹啤酒(Coors)广告和乡村音乐视频的主要产品。然而，即使是中档车型也能提供当今高端suv的所有舒适、造型和便利。这是2019年的新情况GMC Sierra AT4 4WD一辆合格的、全尺寸的、可以越野的皮卡，是否具备高端运动型多用途车(suv)的所有狂妄和复杂GMC的德纳里峰．
AT4是GMC Sierra线2019年的新修剪水平。乍一看，是塞拉AT4感觉就像新一代皮卡。它的谱系很清楚，尽管明显的视觉线索将它与“普通”的Sierra同胞区分开来。外观是运动，坚固，现代与宽阔的前筋膜，黑色铬格栅，超大的GMC徽章，和c形LED大灯，所有散发出的信心，而不是努力。这款卡车的高大姿态(多亏了一个高架悬挂)，18英寸的车轮(可选20英寸)，适合泥地的固特异Wrangler Duratrac轮胎，超大的雾灯，以及垂直的红色拖钩，都暗示着Sierra AT4的越野能力。
一旦进入车内，车主将需要回头看看卡车底座，提醒自己这确实是一辆皮卡，而不是SUV。内饰有质感，深色的铝细节上的方向盘和仪表盘。座椅以Jet Black/Kalahari配色为重点，头靠枕上有现场缝合和定制AT4标识。这是一种既奢华又坚固的外观。
一旦进入车内，车主将需要回头看看卡车底座，提醒自己这确实是一辆皮卡，而不是SUV。
GMC 2019年产品阵容中的卡车拥有一系列高科技功能，Sierra AT4也不例外。基本水平的装备很好，但你需要打开你的钱包多一点为最好的玩具。可提供的升级包括多色抬头显示器，通过一个3x7英寸的显示器投射前后倾斜、左右倾斜和前轮胎角度在挡风玻璃上。卡车外部的摄像头协同工作，为司机提供了“环绕视觉”(Surround Vision)，一种独特的鸟瞰图出现在主触屏上，就好像一只鸟在50英尺(约合30米)的高空，无意中被听到在俯视着卡车。这是一个非常安全的功能，在狭窄的空间机动，特别是在拖车牵引。同样，GMC的ProGrade Trailer System集成了该公司的智能手机拖车应用程序，其中包括一系列功能，使其潜在的9400磅的拖拽更容易、更安全。
随着2019年的Sierra AT4的亮相，GMC大力宣传他们的“业界第一款MultiPro后挡板”，起初感觉就像一个可爱的、展厅里的新奇玩意。然而，在对这辆卡车进行了整整一周的测试后，我想知道，自从100年前第一辆带有后挡板的皮卡下线以来，怎么就没有一家公司重新设计过这种低级的后挡板。创新的两件式设计具有独立的内外门。
GMC的创新的新后挡板设计提供了六个有用的位置。
有六个可能的位置，它可以用来使装卸设备更容易，作为一个临时办公桌，作为一个步骤，以帮助爬上高床，并作为一个负载停止解决超大的货物。今年晚些时候，GMC将发布一款可使用的CarbonPro盒子，取代床内传统的钢板。轻质碳纤维复合材料的目的是抵抗划痕，凹痕和腐蚀。110v电源插座和可选的齿轮轨道使卡车成为一个伟大的车辆汽车露营和gear-hauling。
在路上，GMC Sierra AT4稳定、安静、可预测——所有这些都是一辆宽的、近5400磅的全尺寸皮卡所具备的。我们的旗舰车型Sierra的6.2L V8发动机产生420马力和460磅英尺的扭矩。配上光滑的10速自动变速器，这款卡车可以在路上无缝地行驶和换挡。除了路面，Sierra AT4感觉更加稳定，这要归功于丰富的越野功能。四轮驱动，双速变速箱低范围传动装置，兰丘单管冲击，锁定后差速器，山坡下降控制，和滑板都是标准的价格。
2019款GMC Sierra AT4的底线是，它最适合那些大部分时间都在人行道上的皮卡车主。但是，他们也喜欢周末适度的越野。这不是一个铁杆的攀岩者雪佛兰的ZR2野牛甚至是股票吉普牧马人．然而，它有足够的能力把你带到任何你需要它的地方，而不会迫使你牺牲基本的高科技便利。
当然，高档皮卡的价格标签也相当高端。2019年的GMC Sierra AT4四轮驱动汽车售价为53,500美元。最好的，我们会争论至关重要的-特征，图形快速膨胀。富有的买家可能会花钱升级到6.2升V8(2,495美元)、Performance排气套件(1,595美元)和995美元的天窗。售价3280美元的AT4 Premium Package提供了额外的技术功能，如8英寸触摸屏信息娱乐/导航系统、电动后窗、无线智能手机充电、盲点监控、停车传感器和侧台阶。加上目的地和处理方式，全包的标价接近7万美元。当然，这可能会花掉你一年(或两年)的薪水，但至少你准备好了逃离僵尸末日在风格。
