为了更好的十年的部分，似乎林肯的时间过去了。该公司是老化，黛迪骑行似乎注定要与土星和庞蒂克等公司一起登上汽车史书。严格地说，这个曾经的标志性美国品牌已经失去了魔力。然而,比如2019年的旗舰车型林肯领航员注入粗体和复杂回到汽车制造商中。那令人笑柄直接向该品牌稳定的每个模型都直接走向，达到2019年林肯鹦鹉螺。林肯的中型交叉是像导航员的小弟弟，在价格的一小部分中有大部分平移和设计。
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领航员和大陆可能是林肯产品线中“家喻户晓”的名字，但林肯MKX是该公司最畅销的车型。2019年，这款跨界车将拥有新引擎、更新的外观，并重新命名为林肯鹦鹉螺。虽然这不是一个全面的、自上而下的重启，但这是一个严肃的改头换面，包括一个新的仪表板，一个新的发动机罩和格栅，重新设计的LED大灯，和一系列其他重新设计的设计元素。与保守的关系(有些人可能会争论)无聊的)的前身是清楚的，但重组版本感觉更自信和时尚前卫。
在2019年，交叉获得了一个新的引擎，更新的外观，以及作为林肯鹦鹉螺的重新装修。
然而，最值得注意的升级是你看不到的。在引擎盖下，鹦鹉螺放弃了之前的基础发动机(3.7L V6)，改用涡轮增压的2L直列四缸发动机。这意味着马力下降了53点，降至250马力，但扭矩略有提升，至280磅-英尺。在每一个修剪水平，标准八速变速箱是一个理想的伴侣。这是一个活泼的-虽然不完全“运动”-设置与平稳，线性油门反应，使一个简单和精确的驱动器。旗舰车型Black Label 2.7T AWD配备了鹦鹉螺最好的发动机，拥有2.7升双涡轮V6发动机，强劲的335马力和380磅英尺。从数字上看(四分之一英里和0-60次)，它远远落后于同级领先的宝马x3 m40i，但没有人购买林肯误认为是热杆。设置仍然足以最好是最接近的竞争 - 该凯迪拉克XT5和雷克萨斯rx350 - 它与aplomb有这样。
最新鹦鹉螺的标准也是一种丰富的舒适和技术以妓女。22路司机和乘客座位觉得私人喷气式飞机巡航。此外，标准Revel Ultima Sound System是我们在林肯中进行的最好的测试，内置的4G Wi-Fi和潮流速度可以通过智能手机轻松侦听。其他移动集成功能包括Android Auto和Apple Car Play。两者都与waze无缝工作和亚马逊Alexa，这样你就可以避开流量眼睛不能离开路面。
在安全方面，值得注意的附加功能包括车道中心辅助功能，当你转向过于靠近(或超过)标记的车道线时，它可以提供轻微的推力。这是一个几乎不引人注目的系统，当与自适应巡航控制相结合时，允许偶尔免提驾驶。该系统，以及其他一些技术驱动功能，如车道保持辅助、车道偏离警告、盲点监测和规避转向，组成了林肯新的Co-Pilot360驾驶员辅助技术套件。
虽然大多数Nautilus模型持续到前一代MKX的保守室内设计精神，但是黑色标签品种严重上升到赌注。
与导航器一样，潜在林肯转换的真正绘制在旗舰黑色标签装饰中。该阶层的买家接受了一系列车载升级。对于初学者，黑色标签游乐设施提供可选择的驱动模式。在鹦鹉螺，这意味着获得舒适，正常和运动模式。所有这些，其中具有转向重量和阻尼的修补件，以提供更大的控制传动感。舒适性和正常均均衡和预测可预测，而运动则提供略微更加令人发指的悬架和转向。虽然我们没有找到体育模式，但对我们的喜好非常运动，但它是一个历史上“安全”品牌的欢迎升级。
虽然大多数Nautilus模型持续到前一代MKX的保守室内设计精神，但是黑色标签品种严重上升到赌注。该系列提供三个精美设计的主题：佳拉（富含铝制饰边和黑色口音的富栗色皮革），小木屋（奶油皮革用银色木制饰边和富褐色口音），和纯种（喷射黑色皮革，带智慧枫木修剪和棕色的口音）。
黑色标签所有者可以接收大量的汽车额外津贴。林肯承诺每年综合车的旗舰业主，免费洗车，12个月的成员清晰加快航空旅行服务和作为烹饪收藏的独家餐厅俱乐部的成员资格。好好问，你可能会崩溃马修·麦康纳的沙发上(在开玩笑吧）。
我们投注基地（41,335美元），选择（45,540美元）修剪水平2019林肯鹦鹉螺不会改变太多非林肯车的司机。然而，随着外汇储备削减49,870美元，事情开始变得有趣得多。大多数想要获得一款拥有所有最先进的铃声和口哨的合法豪华跨界车的司机可能会选择Nautilus Black Label 2.7T AWD。不到68000美元的价格，这款满载版感觉就像领航员的自信弟弟——终于开始去健身房，穿得像个有时尚感的温文尔雅的男人。
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